ADVERTISEMENT

Kuinka paljon pitemmälle kiekko menee 360:lla kuin tavallisella vauhdinotolla?
Miten se tehdään?

Se lentää n. 35 metriä antsana maahan. Sit rollaa sieltä pahimpaan byltsiin.

Mulla "kieppi" tuo 30-40m lisää mittaa heittoon. Ainakin minä saan todella paljon lisää lähtönopeutta kiekkoon, ja helpommin korkeille anhyzer-lentoradoille.

Kohtalaisen vaikeaa saada ajoitus pyörähtämisessä kohdalleen, itse en ole pyörähtämällä onnistunut varmaankaan ikinä yhdessäkään heitossa, itelläni pyörähdystekniikka melko hakusessa.

Voisko joku, joka osaa tuon heittää, tehdä pientä analyysiä. Esim. miten askeleet menee ja missä vaiheessa kiekko taakse yms.
Oon kans joskus testaillu ja tehny omat johtopäätökseni näistä mutta en tainnu ikinä onnistua kovin hyvin 

Kyllä sinne parhaimmillaan ihan huomattava lisä tulee. Kymmeniä metrejä jopa.
Vähän luulen, ettei tästäkään ole sitä "yhtä ja ainoaa" oikeata mallia..

Taas näitä viimesen päälle fiksuja omia mietelmiä: 

itse heitossa (vedosta eteenpäin) ei juurikaan ole eroa ristiaskelluksen ja 360 vauhdinoton välillä... Se on nimenomaan vaan se vauhdinotto.
Mietitään, että heiton veto aloitetaan aina mahdollisimman "takaa" jotta saadaan pitkä veto ennen kiekon irtoamista kädestä. Vois ajatella esim. lentokoneen kiitoratana:

- Paikaltaan heitettäessä, kaikki heiton teho pitää saada aikaseks paikaltaan, ei liikettä valmiiksi. Veto lähtee ikäänkuin nollasta (lentokone lähtee paikaltaan kiitotien päästä kiihdyttämään nousukiitoon)
- Ristiaskelluksella, heittäjällä, kiekolla, kaikella on jo jonkinmoinen alkuvauhti, kun heiton veto alkaa (lentokone rullaa valmiiksi jo viittäkymppiä ennen varsinaista nousukiitoa)
- 360 vauhdinotolla, heittäjällä, kiekolla, kaikella on jo kovempi alkuvauhti, kun heiton veto alkaa (lentokone rullaa valmiiksi jo satasta ennen varsinaista nousukiitoa, ja kiitotie on hieman pidempi)

Askellus tähän "omaan tyyliin" sattui olemaan ennalta tuttu toisesta harrastuksesta, jonka pystyi sitten modaamaan tähän heittoon sopivaksi...
Pyrin kuitenkin askelluksen pitämään sillain suht suoraviivaisena. Mitään "hiirenhäntä" -linko liikettä en tällä tekniikalla pyri heittoon saamaan, vaan pääpaino on siinä, että ennen vetoa saan kunnon alkuvauhdin, ja vedon saa aloitettua tarpeeksi ajoissa.
Ristiaskelluksella en niin "takaa" tai "ajoissa" pysty vetoa aloittamaan, vaan veto jää aina lyhyemmäksi, joten niin jää heittokin.
Tosin tässäkin tulee muistaa ettei murjo heittokäden ihan kaikkea voimaa heti siihen vedon alkuun, heiton pitäisi kuitenkin olla sellanen rento ja loppua kohti terävöityvä..

Tuossa itse Meresmaan heittoja:

Vertaa esim heitot 0:25 ja 1:50
Jälkimmäisessä huomaa kuinka paljon aikaisemmin heiton veto alkaa, ja veto on myös pidempi, alkuvauhtiakin on hitusen enemmän.

Veikkaan että video opettaa enemmän kun ne kuuluisat tuhat sanaa 

Kuvasin tossa pari pätkää:



Meinasin että olisin tehnyt ihan tutoriaalin mutta meni hermo ton videonkäsittely ohjelman kanssa pitää perehtyä paremman ajan kans uusiks...
Meen nyt heitteleen-->

Onko tuolla 360 vauhdillasi mitään vaikutusta normaaliin verrattuna? Heität kuitenkin lähes paikaltaan, vaikka teet toki täyden kiepin. Luulisi, että pienellä juoksulla ja suoralla vauhdilla menisi huomattavasi pitemmälle, kuin paikaltaan 360-kiepillä.

Noi on tollasia vähän rauhallisempia treeniheittoja mutta kyllä noikin sinne lähelle 150m lens... Juoksustahan toi pyörähdys vasta kunnolla etuunsa pääsee
Kovasta vauhdista normaali ristiaskellus ei ees oikeen onnistu.

On kyl hallitun näköinen pyörähdys Vesalla. Tuleeko käytettyä kierroksella eli onko riittävän tarkka? Yleensä nää pyörähdykset näyttää vähän siltä, et kiekon suuntima on vähän sinne päin...

On toi viä välillä vähän hakuammuntaa (niinku kaikki muutkin heitot )  mutta on tota viime aikoina tullut ihan kierroksellakin käytettyä, jospa se siitä harjaantus.. Jos tollain rauhallisemmin heittää niin yllättävän rennon tuntusesti saa vähän pituutta heittoon ilman että tarkkuus ihan mahottomasti kärsii.

Ok. Itse en ihan ymmärrä, että heittää kieppiä mutta himmailee silti. Vähän niinkuin Formula 1 ei hyödytä kaupunkiliikenteessä, koska sitä ei ole suunniteltu kapeille kaduille pujottelemaan. Mutta jos se toimii, niin antaa mennä.

Rento rempaisu parempi kuin liika riehuminen IMO

Enhän mä sanonut, että sun pitää riehua...

Tarkoitin sitä, että suoralla vauhdilla saat heittää kovaa ja tarkasti. Kiepillä joudut himmailemaan, että saat vähänkään tarkkuutta. Eli menetät aika paljon kiepin pituusetua, koska joudut miettimään tarkkuusasiaa paljon enemmän kuin suoran vauhdin heitolla. Siksi kieppiä ei himmata, koska sitä ei käytetä jos tarvitaan yhtään tarkkuutta. Jos halutaan pitkälle ja tarkasti, niin yleensä heitetään kovaa mutta suoralla vauhdilla.

Ja otetaan taas vertaus: Superleveerimminen draiveri ja kauhee himmailu, että menisi jotenkin tarkasti. Vai midarilla vähän lujempaa? Valkkaisin jälkimmäisen.

Mutta jos toimii, niin anna mennä. Edelleen.

ADVERTISEMENT