MAINOSPAIKKA

NÄY FRISBEEGOLF-YHTEISÖLLEVoisiko tähän tulla sinun mainoksesi?Ota yhteyttä →www@design.yt

Nyt en oikein ymmärrä, että miksi tästä aiheesta ei saisi edes keskustella. Tässä ketjussa on jo nyt enemmän asiaa kuin niissä iänikuisissa luettelo/lista-ketjuissa.

Itse olen sitä mieltä, että joissakin paikoissa mando on paikallaan, nimenomaan turvallisuuden takia. Se on turhaa yksinkertaistamista jakaa harrastajat asiallisiin pelaajiin ja kaljaporukoihin. Niiden väliin mahtuu valtavasti uusia ja aloittelevia pelaajia, jotka eivät ole mitään känniääliöitä, mutta eivät vielä ymmärrä kaikki mahdollisia riskitekijöitä. Näiden kohdalla hyvin sijoitettu mando voi todellakin luoda lisää turvallisuutta, ei se mikään idioottivarma ratkaisu ole, mutta varmasti vähentää vahinkoja.

Yksi hyvä esimerkki tämän tyyppisestä tilanteesta on Ounasvaaran 4. väylä. Aiemmin se heitettiin yläkautta isona antsana, mutta pari vuotta sitten korinpaikan vaihduttua useammat pelaajat ovat alkaneet käyttää alempaa reittiä korille. Tämä väylä menee suoraan kohti 6. väylän tiitä. Mitään ongelmaa tilanteessa ei ole, jos kuutosella ei ole ketään aloittelemassa mutta kesäruuhkan aikaan siellä on aina porukka tai kaksi odottelemassa. Useamman kerran olen itsekin joutunut suojautumaan kohti tulevilta draiveilta.

Jos nelosväylällä olisi käytössä mando, mikä pakottaisi pelaamaan sitä vanhempaa yläreittiä, väylä olisi todella turvallinen. Samalla se nopeuttaisi peliä, kun ei tarvisi odotella kuutostiin tyhjentymistä. Pienellä radalla homma puuroutuu äkkiä tämäntyyppisiin pullonkauloihin.

[pakota]

Jos nelosväylällä olisi käytössä mando, mikä pakottaisi pelaamaan sitä vanhempaa yläreittiä, väylä olisi todella turvallinen.

Harmi vain että mandot eivät pakota tekemään yhtään mitään. Osa pelaajista noudattaa niitä, osa yrittää noudattaa, osa ei välitä, osa ei edes tiedä mitä ne tarkoittavat.

Tässäkin tapauksessa ainoa oikea ratkaisu on poistaa tai muuttaa toinen tai molemmat väylistä.

Jep mandot eivät ole millään tavalla turvallisuutta edistäviä.

Se on totta, että osa porukasta on todellakin niitä urpoja, joille säännöt eivät merkkaa mitään. Isompi osa harrastajista on kuiten sellaista sakkia, jotka haluaisivat tehdä asiat oikein. Jos heille tehdään selväksi, että heität tuota turvallisempaa reittiä, niin kyllä he ainakin yrittävät. Jo tämä itsessään lisäisi turvallisuutta.

Eli ainoa turvallinen ratkaisu on rakentaa rata johonkin aavikolle, jossa väylien välilä on useemmpi satameriä siirtymää? Jos joku ei noudata sääntöjä, niin eihän siihen auta mikään tiilävoi heittää vaikka täysin väärään suntaan jos aluaa ja sitä ei milään suunnittelulla estetä. Itse olen sitä mieltä, että mandot tietyissä tapauksissa parantaa turvallisuutta.

En koe mandoja mitenkään ''erikoisesti'' turvallisuutta edistäviksi. Tietysti riippu toisiaan paljon mandon sijoittelusta.

Mando antaa suunnan minne heittää, mutta kuitenkin loppupeleissä se on heittäjästä kiinni minne se kiekko lähtee.

Heittäjän heittotaidot sekä pääkoppa (karkeasti: onko älliö vai ei) luo turvallisuutta.

Tottakai myös fribasääntöjen tunteminen ja ''FOOOO-R'' huudollakin voi pelastua onnettomuuksilta.

Nopeusrajoitukset, liikennemerkit ja liikennesäännöt eivät lisää liikenneturvallisuutta, koska on kuitenkin känniääliöitä jotka eivät niistä välitä. Näin ollen ainoa ratkaisu on tehdä tiet niin, että niillä ei voi olla risteävää liikennettä.

Laji on suomessa kohtuu nuori ja kasvanut räjähdysmäisesti, mikä tarkoittaa sitä, että siellä on monenlaista heittäjää matkassa. Ja todellakaan mikään ei pakota mihinkään ja tietenkin turvallisin rata olisi sellainen missä väylät ovat vähintään 200m toisistaan lähimmästä kohtaa. Mutta tilaa on rajallisesti ja suunnittelijat eivät ole täydellisiä ihmisiä, valitettavasti. Näin ollen joudutaan tyytymään kompromisseihin ja luottamaan siihen, että radan käyttäjät käyttävät rataa kuten se on suunniteltu. Apinatesteillä saa monta muutakin asiaa toimimaan väärin ja ihmisiä loukkaantumaan (esim. vaikka tapaus Chernobyl)

On ikävää, että suunnittelun lähtökohdaksi pitää ottaa ääliöheittäjä ja suunnitella kaikki niin, että tämä ei pysty toivottavasti paljoa vahinkoa aiheuttamaan. Kysymykseen tuoko luovatko mandot turvallisuutta, oma vastaukseni on, että kyllä ne lisäävät turvallisuutta. Mutta eivät ne pysty väärinkäyttöä estämään.

Mandojahan on kolmenlaisia; niitä joilla pyritään kitkemään vaaratilanteet ja niitä joilla muuten ehkä liian helposta/tylsästä väylästä saadan haastavampi/mielenkiintoisempi sekä vielä niitä jotka toimittavat molempia edellä mainittuja virkoja.

Jo pelkästään Suomen radoilta pitäis poistaa tai siirtää satoja väyliä jos tähtäin olisi 100% turvallisuus.

Onhan meillä Suomessa peltoa mihin sais perkeleesti turvallisia "tonne johki" -väyliä, ei muuta kun kolehti kasaan ja ostetaan jyväjemmareilta tilukset pois!

[Link | P2 | Tactic | Origin | MD3 | MD4 | Anvil | Essence | FD | FD3 | Fortress | CD2 | DD3 | Rampage | Spirit]

Meinasin kirjottaa tasan samat kun arkkeri tossa yllä, mut nytpä ei tarvi.

Ei se stop-merkkikään 100% takaa ettei sieltä tuke säännöistä piittaamatonta huumekuskia kylkeen, mut kyl se niitä vaaratilanteita vähentää.

Minigolfväylät, missä mandolla on luotu joku jippo, sen sijaan ovat pöljiä.

Kalja porukoissa olen harvoin nähnyt ketään joka kiekkoa heittää paljon mandoa pidemmälle ja useilla radoilla on vastaan tullut mandoja joiden kiertämisen takia kovakätiset eivät yritä reittejä pitkin , joista voi tulla vaara tilanne.
Hyvä esimerkki on kivikon 6 väylä, alhaalta pystyy heittämään kallion ylös korille jossa kori täysin näkymättömissä 45 astetta eri suuntaan kuin luontainen näkyvä reitti ja mando ohjaa.
En usko että löytyy suomesta heittäjää joka kyseisellä väylällä pystyy heittämään kiekon korille mandon kiertämällä.
Eli on paikkoja joissa mandot on tehty mahdollistamaan turvallinen reitti ja paikkoja joissa muuten vaan vaikeutettu.
Seurojen ja aktiivi harrastajien tulee mielestäni keskittyä radan ja siellä pelaavien tietoisuuden tason nostoon, jolloin nämä asiat voivat vaikuttaa.
Esim kesän alussa pe/la voisi olla järkevää valvoa radalle meneviä, jakaa karttoja ja sääntö oppaita ja valvoa että niitä noudatetaan.
paljon on tehtävää meillä jotka lajia harrastamme , jotta radat pysyvät turvallisina tulevaisuudessa aloittavien fribaajien määrän kasvaessa. 

[Link | P2 | Tactic | Origin | MD3 | MD4 | Anvil | Essence | FD | FD3 | Fortress | CD2 | DD3 | Rampage | Spirit]

En usko että löytyy suomesta heittäjää joka kyseisellä väylällä pystyy heittämään kiekon korille mandon kiertämällä.

Pystyy. Eri asia mikä on "korille", milliin voi olla vähän helpommin sanottu kun tehty, mutta kyllä eagleputille tuossa laittaa tekijämies.

Esim kesän alussa pe/la voisi olla järkevää valvoa radalle meneviä, jakaa karttoja ja sääntö oppaita ja valvoa että niitä noudatetaan.

Parempi kun ratakartta ja (turvallisuus)säännöt on kunnon infotaulussa lähtöpaikalla ja tämän valvonnan tulisi mielestäni olla kaikkien asia, eli jos näet vaarallista perseilyä radalla, huomauta siitä.

Olen kerran kokeillut Kivikon kutosta kupille ja totesin sen melkolailla mahdottomaksi linjaksi ilman myrskytuulta. Mutta otan tuon taas haasteena vastaan. Kiitos kun muistutit.

Mandot vaarantavat heittäjien turvallisuutta. Kun heittää mandon ohi tärkeässä kisassa, kaikki lähistöllä olevat kärsivät.

[aina]

En usko että löytyy suomesta heittäjää joka kyseisellä väylällä pystyy heittämään kiekon korille mandon kiertämällä.

Pystyy. Eri asia mikä on "korille", milliin voi olla vähän helpommin sanottu kun tehty, mutta kyllä eagleputille tuossa laittaa tekijämies.

Joo helpostikin saa. Itse olen heittänyt taivaiden kautta Makon sopivalla länsi/lounaistuulella pitkälle portin ohi, parinkympin putille. Enkä tosiaan kuulu tekijämiehiin.

Mutta mandoihin takaisin. Turvallisuustekijöinä mandoista ei ole mitään hyötyä, heitot voivat mennä 90 astetta sivuun vaikka yrittäisi pelatakin mandon mukaisesti.

Väylistä saa parhaimmillaan mielenkiintoisempia ja haastavampia mandojen avulla. Usein vaan on niin, että radalle varattu tila ei riitä väylämäärälle & muulle käyttäjäkunnalle (kävelijät yms) ja mandoilla on saatu tilaa tehokkaammin käyttöön. Tämä on ajatuksen tasolla hyvä juttu, mutta ehdotonta turvallisuutta ei saavuteta kuin toimimalla näin:
1) vain frisbeegolfiin tarkoitetulla alueella (vrt. pallogolf- tai ampumaradat) ja
2) frisbeegolfaajien suojavarusteet (kypärät päähän ja ehkä pleksi naaman eteen)

Oleellisin juttu kumminkin on se, että heittäjä on aina vastuussa heitostaan. Tätä voi toivoa korostettavaksi joka ainoaan ratakarttaan ja mahdollisesti riskialttiiden tiipaikkojen kyltteihin. Ja alna pikkuhiljaa taipumaan sille kannalle, että jonkinlainen green card -systeemi voisi olla paikallaan frisbeegolfissakin, mutta niin kauan kuin radat ovat julkisissa puistoissa & yhteisillä virkistysalueilla, niin tätä ei voi vaatiakaan.

Valistus on varmaan paras keino. Muutama vaaratilanne tai jopa sivullisen tapaturma vuodelle 2015, niin kaupunkien/kuntien suhtautuminen harrastuksiimme alkaa muuttumaan.

2) frisbeegolfaajien suojavarusteet (kypärät päähän ja ehkä pleksi naaman eteen)

Sopis paremmin gutsin pelailuun, mutta hauska tähänkin