MAINOSPAIKKA

NÄY FRISBEEGOLF-YHTEISÖLLEVoisiko tähän tulla sinun mainoksesi?Ota yhteyttä →www@design.yt

Maailman parhaan kiekon eli Tridentin valmistus lopetettu 

Maailman parhaan kiekon eli Tridentin valmistus lopetettu 

Jep, noin puol vuotta sitten Latitude lopetti läjän vanhoja malleja:
http://www.latitude64.se/latest-news/early-classics-out-of-production

Trident on noista varmaan se jota eniten jäätiin kaipaamaan.

Oma veikkaus on, että Feldie halus julkasta Sparkin joka ainakin paperilla oli hyvin samanlainen. Käytännössä tais mennä vähän reisille toi kuvio kun lento oli lähempänä xxx:ää ja muottia jouduttiin muokkailemaan.

Lisäksi Tridentin lentonumerot oli vähintäänkin oudot, mikä ajo ostajia pois. Kolmas syy lienee muotissa ilmenneet suuret vaihtelut, minkä takia ei ikinä tienny mitä sai uuden kiekon ostaessaan.

Maailman parhaan kiekon eli Tridentin valmistus lopetettu 

Jep, noin puol vuotta sitten Latitude lopetti läjän vanhoja malleja:
http://www.latitude64.se/latest-news/early-classics-out-of-production

Trident on noista varmaan se jota eniten jäätiin kaipaamaan.

Oma veikkaus on, että Feldie halus julkasta Sparkin joka ainakin paperilla oli hyvin samanlainen. Käytännössä tais mennä vähän reisille toi kuvio kun lento oli lähempänä xxx:ää ja muottia jouduttiin muokkailemaan.

Lisäksi Tridentin lentonumerot oli vähintäänkin oudot, mikä ajo ostajia pois. Kolmas syy lienee muotissa ilmenneet suuret vaihtelut, minkä takia ei ikinä tienny mitä sai uuden kiekon ostaessaan.

Ei kai Tridentissä koskaan mitään ongelmia ollu lennon arvioinnissa... Flätit on jyriä ja mitä enempi kupua sitä suorempi.

Lisäksi Tridentin lentonumerot oli vähintäänkin oudot, mikä ajo ostajia pois. Kolmas syy lienee muotissa ilmenneet suuret vaihtelut, minkä takia ei ikinä tienny mitä sai uuden kiekon ostaessaan.

Ei kai Tridentissä koskaan mitään ongelmia ollu lennon arvioinnissa... Flätit on jyriä ja mitä enempi kupua sitä suorempi.

Siis lentonumeroiden kohdalla ongelma oli se, että ne viittaavat niin möhköön kiekkoon ettei sellaiselle ole kenelläkään tarvetta. Tyyliin Gator potenssiin kolme.

Muotin tasalaatuisuuden osalta taas mielestäni on ongelma jos samasta moldista löytyy käytännön XXX kopioita sekä sitten hysseflipattavia kiekkoja tyyliin hakattu Eagle.

Maailman parhaan kiekon eli Tridentin valmistus lopetettu 

Jep, noin puol vuotta sitten Latitude lopetti läjän vanhoja malleja:
http://www.latitude64.se/latest-news/early-classics-out-of-production

Trident on noista varmaan se jota eniten jäätiin kaipaamaan.

Oma veikkaus on, että Feldie halus julkasta Sparkin joka ainakin paperilla oli hyvin samanlainen. Käytännössä tais mennä vähän reisille toi kuvio kun lento oli lähempänä xxx:ää ja muottia jouduttiin muokkailemaan.

Lisäksi Tridentin lentonumerot oli vähintäänkin oudot, mikä ajo ostajia pois. Kolmas syy lienee muotissa ilmenneet suuret vaihtelut, minkä takia ei ikinä tienny mitä sai uuden kiekon ostaessaan.

Ei kai Tridentissä koskaan mitään ongelmia ollu lennon arvioinnissa... Flätit on jyriä ja mitä enempi kupua sitä suorempi.

No voihan kilinkepekset.. Ottavat sitte 2/3 meikä fairway osastosta pois.. pittää vissii alkaa hamstraa tridenttejä ja visioneita..

Opto Culverin on kyllä löytänyt hyvin paikkansa bägissä tämän kauden aikana, ehkä jopa tämän hetkisenä suosikkidraiverina. Kovalla flätillä heitolla antaa ihan pienen turnin, lentää pitkään suoraan ja loppuun voimakas feidi. Forella uskaltaa painaa myös flättinä kovaa jolla irtoaa kivaa pitkää suoraa linjaa hyvillä feideillä.

Sopii hyvin yhteen C-line PD:n kanssa, jonka lennossa on vastaavuuksia mutta ei itselläni tarjoa yhtään turnia ja toisaalta liitää merkittävästi vähemmän. PD sopii paremmin flättinä heitettäväksi jyrkkiin alamäkiin (kuten Laajavuoren kahteen viimeiseen väylään) tai kovaan vastatuuleen, kun samassa tilanteessa Culverin vaatisi samaan linjaan pientä hyssekulmaa.

Kannattaa kokeilla, jos ei vielä bägistä löydy.

Minkäslainen Opto Flow on lennoltaan (noin 100 metrin matkalla)? Miten vertautuu esim. S-DDx:n tai Star Wraithiin (kulunut sellainen)? Honkkarissa hypistelin kiekkoja ja tuo tuntu erittäin hyvältä käteen, en kuitenkaan vielä ostanut.

Kääntää yli jonkin verran ja feidaa vähän takaisin, jääden kuitenkin heittolinjan oikealle puolen. Jossain 120m heitoissa mennään sitten ihan kunnolla oikealle oikeastaan ilman yhtään feidiä. Wraithin kaveriksi oikein hyvä kiekko, mikä toimii myös forella oikein hyvin.

Kääntää yli jonkin verran ja feidaa vähän takaisin, jääden kuitenkin heittolinjan oikealle puolen. Jossain 120m heitoissa mennään sitten ihan kunnolla oikealle oikeastaan ilman yhtään feidiä. Wraithin kaveriksi oikein hyvä kiekko, mikä toimii myös forella oikein hyvin.

Kuulostaa ihan pätevältä, täytyy joskus ottaa testiin.

Ei kai Tridentissä koskaan mitään ongelmia ollu lennon arvioinnissa... Flätit on jyriä ja mitä enempi kupua sitä suorempi.

Ei kyl pidä 100% paikkaansa, mulla on ~6 kuntoinen kuvukas Opto Trident joka on tolkuton jyrä. Tämä siis ajalta ennen painomerkinnän sulatusta kiekkojen pohjaan ja kun Tridentit olivat kirkasta muovia. Uudemmissa sameaa Opto muovia olevissa Tridenteissä tuo pitää kohtuu hyvin paikkaansa.

Mites nää Saintin lentonumerot 9 7 -1 2.
Jos vertaa vaikka Valkyrieen 9 4 -2 2 niin molempia pitäisi varmaan säätää koska eihän noi nyt voi olla vertailukelpoisia.
Flightanalyzerkin osaa piirtää aika samoille metreille heittokäyrät.
Jos multa kysytään niin max. 0,5 isomman liidon antaisin Saintille.
9 6 -1 2 ja 9 5,5 -2 2?

Aika hifistelyä, 9-nopeuden liidokkeja molemmat

Aika hifistelyä, 9-nopeuden liidokkeja molemmat

Mjoo... hifistelyä ehkä joo immeisille jotka tuntee kiekkoja, mutta jotenkin moraalisesti hiekanjyvän verran arveluttavaa markkinointia kyllä, siis jos ummikko menee kauppaan ostamaan niitä ekoja kiekkojaan niin kyllähän tollanen 9 7... tekee varmaan paremman vaikutuksen kuin 9 4...

Ei kuitenkaan taida Innovan väkeä haitata tällainen "aggressiivinen" markkinointi.  Muutenhan heilläkin kai olisi liitonumeroita alettu hilaamaan yläkanttiin.

Noi lentonumerot ei muutenkaan ole millään tavalla standardiasoitu, eikä oikeastaan eri valmistajien välillä välttämättä edes vertailukelpoisia. Korkeintaan viitteenä siitä minkälainen kiekko on valmistajan ideaalimallin mukaan tarjolla. Siihen kun vielä laitetaan valmistuserän, muovin ja kuun asennon tuomat vaihtelut mukaan niin

Mun heitoilla saint ja valkyrie lentää kyl ihan eri reittejäkin. Saint luotisuora ja valkyrie koukkaa lopussa 90 astetta. Saint on itselle tällä hetkellä luotettavin fore kiekko. Oma kiekko tavan opto muovilla. Mahtaisiko tuo gold vaikuttaa millä tavalla lentoon?