MAINOSPAIKKA

NÄY FRISBEEGOLF-YHTEISÖLLEVoisiko tähän tulla sinun mainoksesi?Ota yhteyttä →www@design.yt

Yleisesti ottaen siiven korkeus vaikuttaa kupua enemmän kiekon vakauteen. Kuvukkaammat saattavat toki kääntää herkemmin yli, mutta tulevat myös takaisin paremmin, kun flätti taas painaa antsassa menemään jos sen vaan saa yli kääntymään...

Flätithän ovat vakaampia kuin kuvukkaammat..

Riippuu täysin kiekosta.

Jokanen mikä mulla on ollu ni ei oo ainakaan tästä ohjeennuarasta poikennut. Voi toki niitäkin olla, mutta epäilisin että erittäin harvassa..

Destroyerit ovat vakaampia kuvukkaina...

Ei oo eroa tohon mun vertaukseen mun dessuis..

Kuvukkaat ovat pre Avery ja ovat parempia...

Jaa, mä en oo huonoo dessua tavannukkaan..

Flätithän ovat vakaampia kuin kuvukkaammat..

Ihan perus aerodynamiikka sanoo että kuvullinen on vakaampi - kupu vakauttaa lennon. Toki yksilöllisiä eroja on olemassa varmasti, mutta jos flätit on sulle olleet vakaampia, niin epäilen et joku muu tekijä on vaikuttanut siihen sit.

Ei nyt ihan mahotonta et olisin väärässä tässä  - olisko täällä joku jolla olis fysiikan opintoja vähän enemmän takana, vois vahvistaa/kumota mun väitteeni?

Riippuu taas mitä tarkoitetaan vakaalla?

Lentää vakaammin, ei kippaa yli niin helpolla - tai lähde väpättämään. Ei kuitenkaan tarkoita että olis mikään lihakoukku, siihen vaikuttaa muutkin ominaisuudet kiekossa kuin vain kupu.

Kyyl munki bägis kaikki kuvulliset on ns. alivakaita ja flätit vakaita, FD, Dessu, Wraith ja Eaglet sun muut...

Mulla tarkottaa että EI kippaa yli, mutta liitää kuitenkin.

Mulla tarkottaa että EI kippaa yli, mutta liitää kuitenkin.

Juuri näin Petri, kuvukkaat kääntää yli ja palauttaa.

Mulla tarkottaa että EI kippaa yli, mutta liitää kuitenkin.

Jep, mut eiks liito ja vakaus eroteta toisistaan ominaisuuksina?

Näin sen pitäis mennä:
Fläteissä vähemmän ilmanvastusta = pidempi liito, mutta vähemmän kupua = alivakaampia
Kuvullisissa enemmän ilmanvastusta = vähemmän liitoa, mutta enemmän kupua = vakaampia

Mut ei tietenkään ihan suoraan näin, koska paino ja rimmi ja kuvun muotokin vaikuttavat kokonaisuuteen. Joten kuvullinen ei automaattisesti tarkoita vakaata kiekkoa.
Periaatteessa siis jos on kaksi muuten identtistä kiekkoa, niin kuvullisen tulisi olla vakaampi kuin flätti.

Voi olla, mutta minen oo ainakaan nähny tähämmennes vakaampaa kuvullista kuin vakaampaa flättiä.

Mulla tarkottaa että EI kippaa yli, mutta liitää kuitenkin.

Jep, mut eiks liito ja vakaus eroteta toisistaan ominaisuuksina?

Näin sen pitäis mennä:
Fläteissä vähemmän ilmanvastusta = pidempi liito, mutta vähemmän kupua = alivakaampia
Kuvullisissa enemmän ilmanvastusta = vähemmän liitoa, mutta enemmän kupua = vakaampia

Mut ei tietenkään ihan suoraan näin, koska paino ja rimmi ja kuvun muotokin vaikuttavat kokonaisuuteen. Joten kuvullinen ei automaattisesti tarkoita vakaata kiekkoa.
Periaatteessa siis jos on kaksi muuten identtistä kiekkoa, niin kuvullisen tulisi olla vakaampi kuin flätti.

Täs onny paskaa kaikki muu paitsi se, että liito ja vakaus on kaks eri asiaa. Ja neki on kuitenki heti sen jälkeen koitettu yhdistää korreloimaan toisiansa käänteisesti. Kyllä jyräkin voi liitää ja alivakaa olla liidoton. Kyllähän bossit ja dessut on suht vakaita, mutta liitävät silti. Ja koitapa heittää vaikka ämpärin kantta lujaa, flippaa varmaan eikä kyllä liitele mihinkään. Kuvukkaat kyllä aerodynamiikan lakien mukaan luovat paremmin nostetta kiekon yläpuolelle ja näin liitävätkin paremmin. Vakauteen vaikuttaa taas enemmän siiven korkeus. Mitä korkeampi siipi, sitä enemmän kiekko ohjaa ilmaa alleen, mikä taas vakauttaa kiekkoa. Erot saman mallin sisällä taas usemmiten johtuvat jäähtymisnopeudesta, nopea vs. hidas jäähtyminen johtaa melko erilaisiin muotoihin sekä siiven, että kuvun osalta.

Mulla tarkottaa että EI kippaa yli, mutta liitää kuitenkin.

Jep, mut eiks liito ja vakaus eroteta toisistaan ominaisuuksina?

Näin sen pitäis mennä:
Fläteissä vähemmän ilmanvastusta = pidempi liito, mutta vähemmän kupua = alivakaampia
Kuvullisissa enemmän ilmanvastusta = vähemmän liitoa, mutta enemmän kupua = vakaampia

Mut ei tietenkään ihan suoraan näin, koska paino ja rimmi ja kuvun muotokin vaikuttavat kokonaisuuteen. Joten kuvullinen ei automaattisesti tarkoita vakaata kiekkoa.
Periaatteessa siis jos on kaksi muuten identtistä kiekkoa, niin kuvullisen tulisi olla vakaampi kuin flätti.

Täs onny paskaa kaikki muu paitsi se, että liito ja vakaus on kaks eri asiaa. Ja neki on kuitenki heti sen jälkeen koitettu yhdistää korreloimaan toisiansa käänteisesti. Kyllä jyräkin voi liitää ja alivakaa olla liidoton. Kyllähän bossit ja dessut on suht vakaita, mutta liitävät silti. Ja koitapa heittää vaikka ämpärin kantta lujaa, flippaa varmaan eikä kyllä liitele mihinkään. Kuvukkaat kyllä aerodynamiikan lakien mukaan luovat paremmin nostetta kiekon yläpuolelle ja näin liitävätkin paremmin. Vakauteen vaikuttaa taas enemmän siiven korkeus. Mitä korkeampi siipi, sitä enemmän kiekko ohjaa ilmaa alleen, mikä taas vakauttaa kiekkoa. Erot saman mallin sisällä taas usemmiten johtuvat jäähtymisnopeudesta, nopea vs. hidas jäähtyminen johtaa melko erilaisiin muotoihin sekä siiven, että kuvun osalta.

No niin, elikkä olin käsittänyt homman aivan väärin. Hyvä että selkis! (vinkki: sano ens kerralla "väärin" sen sijaan että sanot "paskaa". Vähemmän loukkaavaa - netin yli kun ei kuule millä äänensävyllä puhelet)

Jännää tosin että omilla heitoilla flätit kippaa yli, eikä palaa kun taas kuvukkaat saattaavat kyllä kipata, mutta palaavat aina. Mistä tämä ilmiö - vai oonko vaan niin huono heittäjä vielä?

Jos toi valmistusprosessin osaksi laskettava jäähtyminen tosiaan on syy kiekkojen eroaviin muotoihin, niin sitten varmaan harvalla valmistajalla on prosessit siinä kunnossa missä niiden pitäisi olla.