MAINOSPAIKKA

NÄY FRISBEEGOLF-YHTEISÖLLEVoisiko tähän tulla sinun mainoksesi?Ota yhteyttä →www@design.yt

epäkelvollisista keleistä huolimatta Häntyri valmistumassa.. ainakin avajaiset on:
http://aijaa.com/0004910730444

Onkos parikisaankin etukäteisilmoittaituminen vai riittääkö että ilmaantuu mainittuna ajankohtana paikalle?

Edit: Löytyikin tuolta kilpailuosion alaisesta ketjusta, että voi ilmota ennakkoon tai paikan päällä.

^jep. paikanpäällä riittää. kaikki mahtuu (no okei,ei ihan. mut muutama sata kuitenki)

Tykkäsin radasta! Komeeta ja haastavaa. Hatunnosto Sasta FG:lle.

Väyläopasteet vielä, niin a-vot.

^kiitos! palaute on erittäin tervetullutta.. ja varsinkin hyvä palaute! ratamestari kiittää ja kumartaa.
viikonloppuna (pitäisi) olla väyläkartatkin paikallaan..

Joo, komeeta on. Mitä olen ratoja kiertänyt, niin tämä on Lausteen ohella maan haastavin rata. Duuniahan siellä paikalliset saa vielä tehdä esimerkiksi opasteiden kanssa, mutta hyvä taitaa tulla.

Väylien 11 ja 17 tiillä tuli sellainen jumankauta sentään -fiilis, hyvällä tavalla.

Joo, komeeta on. Mitä olen ratoja kiertänyt, niin tämä on Lausteen ohella maan haastavin rata. Duuniahan siellä paikalliset saa vielä tehdä esimerkiksi opasteiden kanssa, mutta hyvä taitaa tulla.

Väylien 11 ja 17 tiillä tuli sellainen jumankauta sentään -fiilis, hyvällä tavalla.

Samaa mieltä. Haastavin rata mitä olen koskaan pelannut. Oli aika vaikee nousu sinne 11 tiille mutta kun pääsi ylös niin oli kyl vaikuttavat näkymät... Isot plussat SastaFG porukoille!

Onko tää lontoonkielelllä Shefuckedup?

Onko tää lontoonkielelllä Shefuckedup?

En nauranut :DDDD

ei kyllä häntyri on Hefuckedup. naispuoleinen on kuitenkin se vittumaisempi, ja kun häntyri 2sta (eli väyliä 19 eteenpäin)kuitenkin vasta piirrellään nii pitää jotai jättää varmuuden vuoksi...

mutta yli-upeeta kuulla hyvää palautetta.. lienee tarkoittavan että jossain ollaan onnistuttu. kiitos, tästä jatketaan hyvillä mielin.

Onkos kukaan räpsiny vielä kuvia väylistä? Helpottais niiden selittämistä kun tutut ihmettelee. :-)

Vähä sielä hermot tuppaa menemään ku pusikkoon osuu... etenki heti sateen jälkeen  mutta muuten on kyllä kiva rata. Ehkä syksyllä ja keväällä löytyy kiekot nopeemmin...
Vaikee on. Yhen birdien sain 7. väylällä. Väylillä ei ihan hirveesti tilaa heitellä sivuun. Vampula ja Talikin tuntuu aika iisiltä välillä tähän verrattuna.

Jaha. Annetaas kierroksen perusteella rakentava palaute. Ei kannata vetää hernettä nenään eikä myöskään kusta housuihin, ihan normaali reagointi sallittua.

+ Väylät. Monipuolisia ja hyviä. Muutama 130-140m par3, joka vois pienellä tiin taakse vedolla tai pienellä korin siirrolla olla hyvä par4. Eli väylä on ns. par3,5; liian helppo par4 ja liian vaikea par3 ottaa se birdie.
+ Väyläopasteet.


Sitten miinukset.

- Tiit. Kaikki tiit korotettuja ja varsinkin noilla par3,5:silla ei todellakaan riitä tila siitä tiiltä ottaa vauhtia heittoon, kun kehikon ympärillä on 15cm pudotus joka suuntaan. Ja varsinkin usealla tiipaikalla metrin tai yli tiputus kivikkoon, eli siis tiistä ei voi astua yli, jos et välttämättä halua halvaantua.
- 18-siirtymä keskukselle kulkee 9-väylän korin takaa.
- 2-väylän korin griini siistimättä

Paljon on tehty ja paljon on vielä tekemättä, mutta hyvää työtä ootte tehny. Väylät oli tosiaan kivoja. Muutenkin ihan kivaa maastoa pelailla. Ymmärrän kyllä että pienellä talkooporukalla olette tehneet mutta tarkotus ei ollut lytätä, vaan kertoa mitkä asiat tuli vaan mieleen rataa kiertäessä. Kiertää varmasti tuollaisenaan, mutta parannuksena.

Laitetaas kans palautetta:

Väylät pääosin hyviä, ehkä juuri nuo 10 ja 17 ovat tosiaan par 3,5, kun tykkikäsilläkään ei ole asiaa putille, mutta lähäri jää melko lyhyeksi. Silti 150m heittäjä ei juurikaan saa etua 100m heittäjään nähden. Muutama korinpaikka kaipaisi hieman parempaa siistimistä, nyt siellä täällä oli aika lähellä koria vielä max miehenkorkuista näreikköä, jonka saisi mielestäni kaataa ja muutenkin korin ympärystät niittää. Tiiden kanssa oli päästy hyvään alkuun. Maata ympärille, varsinkin taakse ja varsinkin niille tiille, joilta yliastuminen johtaa neliraajahalvaukseen. Tuohon maastoon kun tuollaisen lavan rakentaminen taitaa olla ainoa mahdollisuus tehdä tasainen tii. Lisäksi muutama tii keinui jopa hieman häiritsevästi eikä ollut aivan suorassa. Väylät olivat pääosin hyvin siistittyjä, ainoat sanomiset väylän 14 loppupäästä, jossa oli peukalonvahvuista, kymmensenttistä tikkua pystyssä melko tiheään. Raivurilla vain juurta myöden, paitsi että niistä voi tulla melko erikoisia pomppuja, niin niiden kanssa joutuu kävellessä olemaan melko tarkkana. Lisäksi kutosväylän fairway oli melkoista kyntöpeltoa, siinäkin saa olla melko tarkkana mihin astuu. Tärkein huomio kulkemisen puolesta kuitenkin kohdistuu siirtymiin. Väylillä on suht paljon korkeuseroja, mikä on vain hyvä asia, mutta kulkeminen jyrkillä, kivikkoisilla rinteillä oli paikoin jopa melko vaarallisen oloista, sateella väsyneenä varmaan hengenvaarallista. Portaat olisivat useammassa paikassa aivan välttämättömät. Väyläopasteet olivat mainiot, kuten Garffikin tuossa edellä mainitsi.

Ymmärrän toki, että työ on vielä kesken, eli varmaan asioista ollaan tietoisia, vaikkei vielä ole ehditty kaikkea tekemään. Hyvä rata kuitenkin nyt jo, pienellä parantelulla varmasti tulee olemaan erinomainen.

edit: jäi muuten vihreä premium respecti johonkin väylälle 18, luultavasti jossain oikealla pyltsissä.

ei tässä mitään vihanneksia nokkaan tungeta, palaute on erittäin tervetullutta. kaikki luetellut miinukset on tiedostettu ja parannusta tulossa, osa voi mennä ensi kevääseen. töitä on ollu hieman liikaa yhdelle ihmiselle.. joskus jopa useammalle.

hyvä muistutus että kakkosen greeni piti aamulla siistiä.. eipä sit siinä tohinassa muistanut.

osa tiipaikoista tosiaan yhä vinossa tai jopa heiluu. mutta niillä yritetään huominenkin pärjätä.. aika ei riitä aamulla. maata ympärille jo perjantaina ajettiin, mutta lisääkin osa vielä vaatii.

par luvuista oli tiukkaakin vääntöä, mutta noihin lopulta päädyttiin, tiukat on. tuo par 3,5 on kyllä hyvinkin totta monelläkin väylällä. joitain muutoksia tullee keväällä. ainakin #6 pitenee ja par nousee 4ään. jotkut muutkin väylät ehkä.
ja väyliähän lisääkin tulossa jossain vaiheessa, mahdollisesti 9 lisää jo ensi kesänä

hauskaa sikäli että mun väliaikaiset helvetillisen kiireessä tehdyt väyläopasteet sai kiitosta ja kehuja. tein työkoneella pe iltana väyläopasteita kun koneen virtalähde sanoi poks.. sen jälkeen pullon korkki sanoi myös poks. tänä aamuna hirveessä  kiireessä ja krapulassa otin jo aiemmin tulostetut "tekniset" kartat ja nopeasti sutaten paremmin ymmärrettävään muotoon ja tussilla tiedot päälle. 18kpl alta pariin tuntiin laminointeineen päivineen.