Frisbeegolf-forum.fi
Frisbeegolf-keskustelu => Frisbeegolf => Topic started by: Danny on 17.01.14 - klo:07:24
-
Eli tein tällaisen ketjun johon listaatte huonoja/pettymys ratoja, joita odotit hyväksi radaksi. Ei väylöjä!
Itselle tuli kyllä täydellisenä pettymyksenä Sappeen rata!
-
Itselle tuli kyllä täydellisenä pettymyksenä Sappeen rata!
Pikkusen perusteluja vielä, niin saa jotain käsitystä, että miksi oli pettymys.
-
Toistan itseäni toisesta topikista:
En väylistä tiä, mutta Suomen huonoin rata, tai ainakin ylivoimasesti huonoin jossa olen käynyt, löytyy Kannuksesta. Ratakartta: http://frisbeegolfradat.fi/files/ratakartat/kitinkangas_ratakartta_2011.jpg
10 väylää, ja kaikki huonoja, oikeesti.
1. Heitetään pesiskentän vierellä, koria ei näy tiiltä, ja korin vieressä on joku vessa tai muu pömpeli, jonka läheisyydessä varmaan liikkuu ihmisiä. Tosi kamala heittää ilman spotteria. Mahdollisuus heittää pesiskentälle.
2. Radan toiseksi hienoin väylä, lyhyt 65 par kolme, kauhee laskuoja ja kyntöpelto vasemalla, mahdollisuus heittää pesiskentälle.
3. Radan hienoin väylä, mutta millä tahansa mittapuulla surkea silti. Samaa kyntöpeltoo ja laskuojaa vasemmalla, oikealla mahdollisuus heittää pesispelaajia jos haluaa.
4. 81m pikkuhysse par 3, muuten hyvä mutta heitetään yu kentän yli? Mitä tämä on, minä en edes.
5. Lyhyt väylä, heitetään umpimettään, jos sattuu osumaan läpi, korille, mahdollisuus osua autoihin parkkipaikalla. Toivottavasti bägistä löytyy machete. (jos et joudu raivaan, voit joutua puolustaan ittees kun oot heittäny jonku audista lasin alas)
6. 92 par 3, "tii" on sellaisten siirtolohkareiden päällä, heitetään umpimettään/pururadan päälle, taas voi heittää jotain ihmistä, jos sille päälle sattuu. Kori on laskuojan/suon takana (ei siltaa) Suosittelen kahluusaappaita tälle väylälle.
7. 123m par 4, periaatteessa ok väylä, mutta kun on sattunut kokonaan pururadalle. Saa heittää lenkkeilijöitä jos haluaa.
8. 99 Eeppisen huonoa metriä, par 3. Tii ylämäessä, koria ei näy, onneks, ei varmaan muuten tulisi heitettyä. Kori siis autotallin kulmassa, rivitalojen välittömässä läheisyydessä, kiviröykkiön keskeskellä. Suosittelen vaelluskenkiä ja isoa periskooppia tälle väyälle. Toki koko rata on pururadalla. Varmasti Suomen huonoin ja vaarallisin väylä.
9. 68m, par3. Taas periaattees hyvä väylä, mutta mahdollisuus rikkoa korin takana olevaa kiinteistöä ja muuta sälää. Asfaltin kautta saa mukavia yllätys-skippejä, ja koskaan ei tiä ketä osuu/mikä hajoo.
10. Väylää en löytänyt, en kyllä kauheesti halunnukkaan. Heitellään rakennusten välillä, ja kori samalla parkkipaikalla kuin 5 väylällä, ja varmaan mahdollisuus vaikka mihinkä vahingontekoon.
Repeilin väkivaltaisesti, kun käynnistelin autoa poistuessani radalta.
-
Varmaan suurin pettymys on ollut Pohtimolammen rata. Rata oli täysin huoltamaton, suurelta osin hirveessä puskassa, tiit pelkkiä monttuja hiekassa ja väylät pääsääntöisesti sutaistun oloisia. Muutenkin koko homma vaikutti vähän siltä, että kunhan nyt jotain ollaan tehty, niin hotellin palveluihin saa kirjata että "me ollaan trendikkäitä ja meiltä löytyy minigolffin lisäksi myös frisbeegolf". Potentiaalia maastossa olisi, on korkeuseroa ja nättiä maisemaa, mutta tässä muodossa tuota rataa kannattaa välttää.
Tuota napatin tekstiä lukiessani tunsin syvää sympatiaa, aika samanlaiset kokemukset itsellenikin jäi Kannuksen radasta. Toissavvuoden jälkeen rata on näemmä hieman muuttunut, mutta en usko tämä uusi versio on yhtään sen parempi kuin se vanhempi. Menee selkeästi huonoimpien pelaamieni ratojen TOP 3:een.
-
Tuo on just ihan perseestä jos ajatellaan että "eihän me olla caravan alue eikä mikään jos meillä ei oli rispiikolffia, eikös se oo vähän sellasta minikolffin tapaista, mistäs niitä koreja saa ostaa ja kyllähän sellasen nyt suunnittelee itse". Melkein parempi kuin jättävät sitten tekemättä ollenkaan.
Omia kokemuksia, onhan noita surkeitakin, mutta että ennakkoon hyväksi odoteltu paljastuu sekundaksi... hmmm ekana tulee mieleen Hamina, etenkin keskiväylät (alkuun siis ihan kivaa ja loppuun myös kolme ok väylää) on liian useassa paikassa sellaisia epätodellisia par 3:sia, tarkoittaa siis että iisipiisi pelata kahdella heitolla mukille ja ottaa siitä se par, mut kun mun mielestä par 3 väylällä pitäisi olla joku järkevä tapa pystyä ottamaan birkkukin (normiputilla siis, lähestymättä säkällä sisään useiden kymmenien metrien päästä). Tuolla liian useassa paikassa oli mandolla tms. muuten kierolla linjalla väylä vedetty niin vänkkyrään että tosi erikoinen heitto (tai sitten satametriä korkea kaiken yli pommi) saa olla että päätyy yhdellä mukille. Rupesi syömään miestä jossain vaiheessa. Ihan ok rata loppupeleissä kuitenkin.
-
...liian useassa paikassa sellaisia epätodellisia par 3:sia, tarkoittaa siis että iisipiisi pelata kahdella heitolla mukille ja ottaa siitä se par, mut kun mun mielestä par 3 väylällä pitäisi olla joku järkevä tapa pystyä ottamaan birkkukin (normiputilla siis, lähestymättä säkällä sisään useiden kymmenien metrien päästä).
Näistä ollaan joskus väitelty kavereiden kanssa. Omasta mielestäni se että saako väylältä pirkon vai parin ei tarvitse olla mikään itseisarvo. Jos väylä on muuten hyvin tehty, niin mun kirjoissa se on silloin hyvä väylä. Tuskin siinä silloin kovin moni muukaan pirkottaa, jolloin keskinäisessä vertailussa se sinun par on hyvä suoritus.
Eri asia sitten on jos tuo kolmonen on naurettavan helppo eli vaatimustaso on muutoin liian matala. Silloin radan viihdearvo jää kyllä kieltämättä matalaksi.
-
Ja jotta vastaisin itse kysymykseen, ni mulle pettymyksen on tuottanu ainakin Inkoon rata. Maasto ja väylät on kyllä sinäänsä mukavia, mutta kun puolet väylistä on ulkoilijoiden aktiivikäytössä olevaa pururataa ja tiit vastaavat kunnon grip lockin jälkeistä lieta ni ei tosta kovin montaa tähteä vois antaa jos arviota pitäis lähteä tekemään. Myöski infotaulut oli tehty jostain biohajoavasta tai muuten vain hajoavasta matskusta.
Lisäksi ihmetystä herättivät tiin merkkaamiseksi maahan lyödyt tolpat, jotka olivat niin korkeita että ne haittasivat muutamassa kohdassa jopa avaamista.
-
Nyt saattaa joku Tampereen mies suuttua mutta pakko sanoa, että vihkoja oli pienoinen pettymys. Väylät oli todella hyviä ja puistoväyliksi niissä oli sopivasti haastetta. Mutta heittopaikkojen huono kunto ja korit loivat hieman pettymystä.
-
Lisäksi ihmetystä herättivät tiin merkkaamiseksi maahan lyödyt tolpat, jotka olivat niin korkeita että ne haittasivat muutamassa kohdassa jopa avaamista.
Tää on muuten mystinen featti. Pakkoko niitä tolppia on laittaa just siihen tiin kylkeen, tai tehdä niistä niin korkeita että käteen käy?
Ainakin vielä viime kesänä Rautalammin radalla, muistaakseni väylällä 5, oli sama. Pitkä ja kapea metsäpilli ja tolppa just siinä kohtaa, mistä RHBH heittäjällä saatto menee. Pakko heittää suosiolla pari-kolme metriä taaempaa, ettei lävähdä.
-
Tää voi olla monelle talkoolaiselle herkkä aihe, joten tietty hienotunteisuus kannattaa pitää vastauksissa mielessä. Pettymys on tietysti subjektiivinen kokemus, mutta ainakin oma rimani ratojen laadun kohdalla nousee aika korkeaksi, kun kotiratana sattuu olemaan Tali ja lähiseudulta löytyy Kaatiksen tapaisia ensiluokkaisesti hoidettuja helmiä.
Aloittajan kanssa samaa mieltä, Sappee oli suuri pettymys.
-
Aloittajan kanssa samaa mieltä, Sappee oli suuri pettymys.
Ja ne perustelut uupuvat edelleen.
-
Sappee: putterilla heitettävää umpimetäränniä lähes jokainen väylä, perunapeltotiit, liukkaat kalliot ja enemmän hyttysiä kuin ilmaa. Veikkaan että joku noista seikoista voi tuottaa pettymyksen, jos odottaa jotain muuta.
-
Sappee: putterilla heitettävää umpimetäränniä lähes jokainen väylä, perunapeltotiit, liukkaat kalliot ja enemmän hyttysiä kuin ilmaa. Veikkaan että joku noista seikoista voi tuottaa pettymyksen, jos odottaa jotain muuta.
Tässäpä nämä, kiitos Tapsa.
-
Itselle tuli kyllä täydellisenä pettymyksenä Sappeen rata!
Pikkusen perusteluja vielä, niin saa jotain käsitystä, että miksi oli pettymys.
Sori unohdin perustelut.
No aloitetaas.
Tiit surkeassa kunnossa, pusikkoo/heinikkoo. Ei ollut kunnollisia opasteita, että missä on seuraava väylä. 3 vikaa väylää olisi voinut jättää tekemättä. Jossain ihme puuhakkuu alueella (Ainakin kesällä). Ainii ja samaa mitä tapsa sano että enemmän hyttysiä mitä ilmaa.
-
Tää voi olla monelle talkoolaiselle herkkä aihe, joten tietty hienotunteisuus kannattaa pitää vastauksissa mielessä.
Tätä pointtia ei muuten voi mun mielestä korostaa liikaa.
Radat pyörii kuitenki talkoovoimin ja parhaansa varmaan kaikki tekee radan ylläpitämiseksi. Eli katkeran tilityksen sijaan kommentointia kannattaa muotoilla enemmän rakentavan kritiikin muotoon, jotta näistäkin radoista saadaan nauttia vielä jatkossa joko sellaisenaan tai ihannetilanteessa tietysti parannetussa muodossa.
-
Ainii ja samaa mitä tapsa sano että enemmän hyttysiä mitä ilmaa.
Ja siis tämä seikka voi jo yksinään sumentaa muuta mielipidettä aika paljon. Mutta ei oo Sappee munkaan lempiratoja.
-
Tää voi olla monelle talkoolaiselle herkkä aihe, joten tietty hienotunteisuus kannattaa pitää vastauksissa mielessä.
Tätä pointtia ei muuten voi mun mielestä korostaa liikaa.
Radat pyörii kuitenki talkoovoimin ja parhaansa varmaan kaikki tekee radan ylläpitämiseksi. Eli katkeran tilityksen sijaan kommentointia kannattaa muotoilla enemmän rakentavan kritiikin muotoon, jotta näistäkin radoista saadaan nauttia vielä jatkossa joko sellaisenaan tai ihannetilanteessa tietysti parannetussa muodossa.
Juurikin näin. Itse ainakin pidin Sappeesta, vaikka sitä täällä mollataan. Pidin sen omalaatuisuudesta suorine putterikujineen. Kyllähän tuo väylien ahtaus harmittaisi, jos olisin paikallisia, eikä draiveria oikein pääse liidättämään lähitienoilla. Tiimattojen ja opasteiden kanssa olisi parannettavaa, mutta liukkaille kallioille ja hyttysille ei voi paljon mitään, vaikka ne eivät minua häirinneet silloin kun kävin. Aina voi varustautua kunnon kengillä ja hyttysmyrkyllä.
-
No sohastaanpa oikein kunnolla :D Odotusten suhteen pettymyksiä ovat olleen Tali ja Siltamäki. Ja ihan siitä yksinkertaisesta syystä, että ulkopaikkakuntalaisena ei toi opastus ole oikein toiminut ratakartat ja väylä opasteet ei ole olleet synkassa.Ja ainakin kosteana syksyna Talin tiit oli paikka paikoin aika mutavelliä, tosin tähän säätä tästä voi syyttää. Samoja oireita oli myös karkkilassa kun sielä kävin, ei saanut pelattua koko rataa kun ei tiennyt mistä mihin väylät menivät. Muuten radoissa ei mitään vikaa :D
-
En sano talin kenttää missään mielessä pettymykseksi, mutta mikä hel...ti siinä on, että sinne ei saada kunnon tii paikkoja? Itseäni varsinkin syksyllä ärsyttää liukkaat betonilaatat, missä vielä pahimmillaan sentin kerros liukasta mutaa päällä. Kenttänä yksi suomen parhaita/haastavimpia, miksi ei voida laittaa tii paikkoja ajantasalle? En tiedä vaikuttaako se, että ei ole ollut varmaa saako kenttä jatkoaikaa, mutta niinkun monella väylällä on tehty niin on laitettu mattoa siihen betonin päälle mistä iso kiitos. Mutta miksi tätä hyvää ratkasua ei ole voitu tehdä kaikille väylille?
-
hmmm ekana tulee mieleen Hamina, etenkin keskiväylät (alkuun siis ihan kivaa ja loppuun myös kolme ok väylää) on liian useassa paikassa sellaisia epätodellisia par 3:sia, tarkoittaa siis että iisipiisi pelata kahdella heitolla mukille ja ottaa siitä se par, mut kun mun mielestä par 3 väylällä pitäisi olla joku järkevä tapa pystyä ottamaan birkkukin (normiputilla siis, lähestymättä säkällä sisään useiden kymmenien metrien päästä). Tuolla liian useassa paikassa oli mandolla tms. muuten kierolla linjalla väylä vedetty niin vänkkyrään että tosi erikoinen heitto (tai sitten satametriä korkea kaiken yli pommi) saa olla että päätyy yhdellä mukille. Rupesi syömään miestä jossain vaiheessa. Ihan ok rata loppupeleissä kuitenkin.
Tosiaan haminan rata kotiratana ja kyllä on ihmetystä herättänyt par-luvut, kun kuuleman mukaan kukaan ei ole onnistunut pirkuttamaan väylää 13(par 3 kunnon dogleg mandolla ja mandon jälkeen vielä arviolta 50m korille). Eniten vihaan väylää 12️, jossa noin 5m tiin jälkeen tulee oikeesti suht jyrkkä ylämäki, ja se pitäisi olla par3... Kerran osui nappiavaus niin ei jäänyt kun ehkä 30m korista. On siellä pari ihan kivaakin väylää, mutta takalenkki on kyllä aika huono (8-14). Aikaisemminhan rata oli 9 väylänen(nykyiset 1-6,15,17 ja 18). Ja siinä on samalla melkeen ne järkevät väylät. Ei laajennus ihan onnistunut.
-
On olemassa huonoja Par-lukuja ja huonoja väyliä. Näitä ei mielestäni kannattaisi sekoittaa keskenään.
-
Itsellä oli Hervanta ekalla kerralla aikamoinen pettymys, mutta kun menin toista kertaa. Rata olikin ihan ok kun otti vaan sen ratakartan mukaan. Vielä suurempi pettymys oli Meilahti Helsingissä kun ei ratakartan avullakaan oikein selvinnyt mistä piti aloittaa. Koko ratakin oli hankala löytää, mutta onneksi en tehnyt Helsingin reissua pelkän frisbeegolfin takia.
-
Nyt saattaa joku Tampereen mies suuttua mutta pakko sanoa, että vihkoja oli pienoinen pettymys. Väylät oli todella hyviä ja puistoväyliksi niissä oli sopivasti haastetta. Mutta heittopaikkojen huono kunto ja korit loivat hieman pettymystä.
Paikallisena, mikäli nyt vihiojaa tarkoitit, voin samaistua. Kyllähän ne betonilaatat kai ennen kesää aina laitetaan kondikseen, mutta kävijämäärä on sen verta kovaa, että muutamalla paikalla aina etummaiset laatat on jopa vaarallisesti siirtyneet. Itse ainakin heitän aina taaempaa ettei vaan nilkka menisi rikki.. Saisi kyllä enemmän olla tekonurmi tiipaikkoja. Tosin esim. väylä nro. 3:lle sellaista tuskin edes kannattaa laittaa. Ojan tulviessa se on aivan mutainen.. :\
Omasta mielestäni suurimmaksi osaksi korit ovat hyvässä kunnossa? Joskus muutamista koreista on ketjut päässeet vähän karkailemaan, mutta kyllä ne on aika nopeasti korjattu kuntoon.
Tosin tuossa pari vko sitten kun kävin, niin oli tihulaiset vetäny väylän nro. 6 korin ketjut aivan solmuun ja ko. väylän toisen koripaikan tahallaan tukkineet, jotta koria ei voisi siirtää pois ojan viereiseltä paikalta.
Muutenkin tuntuu että kesällä jotkut tietyt ihmiset/lapset siirtävät aina tahallaan koria ojan viereen, jotta saisivat kahlattua ojasta/haettua ojan toiselta puolelta metsästä kiekkoja omaan pussiin...
-
Sitten oma vastaus. Varsinaisia suuria pettymyksiä ei ole.
Vähän kyllä harmitti Valkeakosken rata. Ensimmäinen väylä PAR2 kertoi jo hieman ennakkoon tulevasta... Toinen ja kolmas väylä muistaakseni olivat jo ihan mukavia. Sitten tuntuikin suurimmaksi osaksi siltä että draivailtiin käytännössä suoraan loppurata, oli siellä loppupäässä vielä joku mihin sai foren heittää.
En ole menossa uudelleen.
|EDIT| Muuten rata oli hyvin huollettu. Siitä ei moitteita.
-
En tiedä vaikuttaako se, että ei ole ollut varmaa saako kenttä jatkoaikaa, mutta niinkun monella väylällä on tehty niin on laitettu mattoa siihen betonin päälle mistä iso kiitos. Mutta miksi tätä hyvää ratkasua ei ole voitu tehdä kaikille väylille?
Juurikin sanoit tuossa syyt sille että miksi tiit ei ole vielä kunnossa on epävarmuus radan jatkosta. Onko rataa enään keväällä kun kausi alkaa vai lähteekö jo kesken kauden kuokan alle.. eiköhän kesän 2014sta aikana tule rata kokemaan jonkin näköisiä korjaus / muutostöitä kun varmuus jatkolle on olemassa.
Kaikille tiille ei ole vielä saatu mattoja kun matot on rullalla kentällä mutta niitä ei saa auki, paitsi jollain isommalla nosturilla jota nyt ei ole aina käytettävissä kun töitä tehdään ja niitä pitäisi liikuetella esim bobcatilla lähemmäksi käytettäävää aluetta jossa mattoa tarvitsee..
vähän offtopic mutta kysyit niin vastasin mitä tiedän asioista..
ja ontopic:
Sappee on kyllä pettymys siihen mitä odotin, mielestäni/muistaakseni ensimmäiset 8väylää oli kivoja sitten rupes puuduttamaan radan samalaiset sekä oloiset väylät jotka toistaa itseään..
-
Samoja oireita oli myös karkkilassa kun sielä kävin, ei saanut pelattua koko rataa kun ei tiennyt mistä mihin väylät menivät. Muuten radoissa ei mitään vikaa :D
Karkkilassa on kartta ilmoitustaululla, opaste&kartta jokaisella väylällä sekä jokaisen korin lähettyvillä opastenuoli seuraavalle tiille. Lisäksi tiit ovat 9->10 (ehkä 16->17) lyhyitä siirtymiä lukuunottamatta todella lähellä ja polut hyvin selkeitä.
Koska kävit radalla?
-
Häntyri
Väylistä suurin osa on toki ihan ok, mitä nyt muutama sellainen par3,5 väännetty väkisin. Mutta se pettymys. Lukuisia hengenvaarallisia tiipaikkoja ja siirtymiä. Oikeastaan en ole pettynyt vaan helvetin onnellinen että olen selvinnyt suht koht ehjin nahoin (ilman pitkäaikaisia vammoja) sieltä pois sen muutaman kerran kun sinne olen erehtynyt. Pettymystä ei ole yhtään lieventänyt paikallis(t)en jokavuotinen hehkutus siitä kuinka taas on rata hienompi ja parempi kuin mikään muu. Ei ole ollut. Enää en ole menossa, ellen saa oikeasti luotettavalta taholta tietoa, että rata on sellaisessa kunnossa, että siellä voi oikeasti nauttia pelaamisesta eikä vain pelätä henkensä puolesta. 15m korkean jyrkän kallion reunalla olevalta keinulaudalta heittäminen kun ei minulle juuri kiksejä anna.
-
Häntyri
Väylistä suurin osa on toki ihan ok, mitä nyt muutama sellainen par3,5 väännetty väkisin. Mutta se pettymys. Lukuisia hengenvaarallisia tiipaikkoja ja siirtymiä. Oikeastaan en ole pettynyt vaan helvetin onnellinen että olen selvinnyt suht koht ehjin nahoin (ilman pitkäaikaisia vammoja) sieltä pois sen muutaman kerran kun sinne olen erehtynyt. Pettymystä ei ole yhtään lieventänyt paikallis(t)en jokavuotinen hehkutus siitä kuinka taas on rata hienompi ja parempi kuin mikään muu. Ei ole ollut. Enää en ole menossa, ellen saa oikeasti luotettavalta taholta tietoa, että rata on sellaisessa kunnossa, että siellä voi oikeasti nauttia pelaamisesta eikä vain pelätä henkensä puolesta. 15m korkean jyrkän kallion reunalla olevalta keinulaudalta heittäminen kun ei minulle juuri kiksejä anna.
Kieltämättä jäi vähän sama kuva, tai siis ei heitetty kuin etukiessi koska satoi SOOTANASTI. Vois kyllä käydä toisen kerran kokeilemassa, jos ei vituttais ihan 100% joka sekunti, kuten viimeks. Toi kallion reunalle rakennettu metrin levee tii aiheutti rajuja naurunpurskahduksia :D
-
Yhteenkään rataan en ole ollut pettynyt. Yritän vähän valita ratoja mihin menen ettei pettymyksiä tule. Kaikissa radoissa on hyvät ja huonot puolensa, mutta pääasia on että saa heittää muovia.
ps. Hyvä palsta vaikka itsellä ei ole kritisoitavaa.
-
mut kylhän sitä kerran kokeilee kaikkia, ihan jotta saa tikkilistaan... :D
-
Mukkulan rata ollut ehkä suurin pettymys kaikista. Tällä hetkelle ratoja kierrettynä noin 40kappaletta ja mukkula vie kyllä voiton. Saakelin tylsiä puuduttavia väyliä ja sitten se mandotikkujen sekamelska niin ei herra ja jumala. Muutamalla väylällä saa olla vielä aivan sairas ruoska tai älytön pulla, että voi haaveilla edes pirkkupaikoista.
-
Ainii, tuli mieleen vielä yks pettymys: Jämijärvi.
Upeet maisemat ja ekat väylät oli mukavia. Mutta ulkopaikkakuntalaisena se helvetti sitten alkokin: väyliä oli kai muutettu, eikä ratakartasta ollut mitään apua, sillä muutoksia ei oltu päivitetty minnekkään. Varmasti olisi hieno elämys päästä kiertämään jonkun paikallisen kanssa joka tietää missä ne korit sillä kertaa menee..
Ihan koko rataa en kiertänyt kun alko vähä ottamaan päähän, mutta metsäosuus oli mukava siihen asti kun sitä jaksoin pelata.
5tr olikin sitten makoisa yllätys, varsinkin kun samaan aikaan muutama paikallinen oli juuri aloittanut kierroksen ja heidät kiinni saatuaan sain liittyä heidän seuraansa jatkamaan kierrosta (vaikkakaan aikataulusta johtuen en kerennyt pelaamaan seitsemää viimeistä väylää, ensi kesänä uudelleen!).
-
Ainii, tuli mieleen vielä yks pettymys: Jämijärvi.
Upeet maisemat ja ekat väylät oli mukavia. Mutta ulkopaikkakuntalaisena se helvetti sitten alkokin: väyliä oli kai muutettu, eikä ratakartasta ollut mitään apua, sillä muutoksia ei oltu päivitetty minnekkään.
Jämillä oli kesällä erilaisten tapahtumien myötä korit ja tiitkin ihan miten sattuu pitkän aikaa. Ei ihme jos ei löytynyt, kun ei kankaanpääläisetkään löytäneet niitä, siis fyysisesti ei tiedetty missä ne on.
Jämin radalla ei valitettavasti ole vakituista ylläpitoa kun Jämijärvellä ei ole omaa seuraa, joten rata pääsee välillä tosi heikkoon kuntoon. Tomoottajat käy aika ajoin tekemässä damage controllia, mutta eipä sekään auta.
-
Samoja oireita oli myös karkkilassa kun sielä kävin, ei saanut pelattua koko rataa kun ei tiennyt mistä mihin väylät menivät. Muuten radoissa ei mitään vikaa :D
Karkkilassa on kartta ilmoitustaululla, opaste&kartta jokaisella väylällä sekä jokaisen korin lähettyvillä opastenuoli seuraavalle tiille. Lisäksi tiit ovat 9->10 (ehkä 16->17) lyhyitä siirtymiä lukuunottamatta todella lähellä ja polut hyvin selkeitä.
Koska kävit radalla?
Kävin loppu syksystä, siellä oli vissiin ollu jotkut kisat ja useita väyläkarttoja. Ainakaan sillloin en löytänyt ykköstä ollenkaan, sen vissiin piti olla siinä missä on iso laattatii?
-
Ainii, tuli mieleen vielä yks pettymys: Jämijärvi.
Upeet maisemat ja ekat väylät oli mukavia. Mutta ulkopaikkakuntalaisena se helvetti sitten alkokin: väyliä oli kai muutettu, eikä ratakartasta ollut mitään apua, sillä muutoksia ei oltu päivitetty minnekkään.
Jämillä oli kesällä erilaisten tapahtumien myötä korit ja tiitkin ihan miten sattuu pitkän aikaa. Ei ihme jos ei löytynyt, kun ei kankaanpääläisetkään löytäneet niitä, siis fyysisesti ei tiedetty missä ne on.
Jämin radalla ei valitettavasti ole vakituista ylläpitoa kun Jämijärvellä ei ole omaa seuraa, joten rata pääsee välillä tosi heikkoon kuntoon. Tomoottajat käy aika ajoin tekemässä damage controllia, mutta eipä sekään auta.
Itseasiassa tästä muistukin kun kävin siinä respassa niin respassa ollut mies sanokin sitä että ei oo varma kaikista koripaikoista kun jotain tapahtumaa sielä oli ollut.. Harmi jos asia on jatkuvasti noin, ettei kukaan tunnu tietävän missä korit menee :-\ Ratapaikkana meinaan oli ihan vakuuttava..
-
toi Jämi oli viimekesänä huikee. pientä säätöö, mut melkei kaikki pelattiin, yhestä puuttu kokonaan kori, yks oli varmaan 300m pitkä vaikka tiilappu sano muuta ja muutama tiipaikka oli vähän eripaikassa kun piti mut löytyi silti.
kiinteillä varusteilla ihan viiden tähden rata. nyt ei ihan.
-
Samoja oireita oli myös karkkilassa kun sielä kävin, ei saanut pelattua koko rataa kun ei tiennyt mistä mihin väylät menivät. Muuten radoissa ei mitään vikaa :D
Karkkilassa on kartta ilmoitustaululla, opaste&kartta jokaisella väylällä sekä jokaisen korin lähettyvillä opastenuoli seuraavalle tiille. Lisäksi tiit ovat 9->10 (ehkä 16->17) lyhyitä siirtymiä lukuunottamatta todella lähellä ja polut hyvin selkeitä.
Koska kävit radalla?
Kävin loppu syksystä, siellä oli vissiin ollu jotkut kisat ja useita väyläkarttoja. Ainakaan sillloin en löytänyt ykköstä ollenkaan, sen vissiin piti olla siinä missä on iso laattatii?
Elokuussa muutettiin rata, kakkonen on uusi ykkönen. Kisoihin laitettiin toki erikoismerkinnät, mutta saattoi olla ettei uudet kiinteät opasteet olleet paikallaan tms. Vanha ykkösväylä on parkkipaikkaa nykyään.
-
Mukkulan rata ollut ehkä suurin pettymys kaikista. Tällä hetkelle ratoja kierrettynä noin 40kappaletta ja mukkula vie kyllä voiton. Saakelin tylsiä puuduttavia väyliä ja sitten se mandotikkujen sekamelska niin ei herra ja jumala. Muutamalla väylällä saa olla vielä aivan sairas ruoska tai älytön pulla, että voi haaveilla edes pirkkupaikoista.
Ei Mukkulassa oo mitään vikaa. Pitää vaan osata heittää ja ottaa birkut lyhyiltä väyliltä.
Mutta pettymyksen on tuottanut useat Seppo radat joilla on väyliä joissa ei ole väylää ja keski pituus huimat 60m.
-
hmmm ekana tulee mieleen Hamina, etenkin keskiväylät (alkuun siis ihan kivaa ja loppuun myös kolme ok väylää)
Itelle kans oli toi Haminan takaysi pettymys. Väyläopasteet oli muistaakseni aika luokattomia.
-
hmmm ekana tulee mieleen Hamina, etenkin keskiväylät (alkuun siis ihan kivaa ja loppuun myös kolme ok väylää)
Itelle kans oli toi Haminan takaysi pettymys. Väyläopasteet oli muistaakseni aika luokattomia.
Joo sama juttu täällä toi Haminan rata on aivan hanurista ja toinen rata minkä haukun ihan pystyyn on Savonlinnan uusi rata
-
Mutta pettymyksen on tuottanut useat Seppo radat joilla on väyliä joissa ei ole väylää ja keski pituus huimat 60m.
+1. Täällä Pohjanmaalla saa kärsiä tuosta paljon. Onneksi paikalliset seurat alkavat olemaan pikkuhiljaa tarpeeksi isoja syrjäyttääkseen seppomafian. Aikaa se vielä ottaa, mutta toivottavasti ei liian kauan mene, kun tännepäin saadaan kunnon A-luokan rata.
-
Porin kirjuri ei pettymystä tuottanut. Varmaan suomen parhaita ratoja, mutta se missä hieman petyin oli se, että ratakarttaa ei oltu viitsitty päivittää ja A-puolella oli aika paljon muutoksia. Eli jos väyliä muuttaa olis hyvä muistaa päivittää myös ratakartat frisbeegolfradat sivulle.. 5tr on hyvä esimerkki tästä jossa rata uudistettiin ja päivitetty ratakartta oli melkein heti saatavilla. Sekä eiplässä 1 väylä on viissin nyt kai par3?? Par nelosena olis kyllä liian lyhyt.
-
mukkulan rata oli kyllä pettymys 2012 kesällä. Hirveää heinikkoa mistä ei kiekkoja löytäny kukaan, ei meidän porukka niinkuin ei paikallisetkaan. 3 väylää pelattiin meni aikaa reilu tunti niin kiitos riitti. Tänä kesänä näytti olevan paremmassa kunnossa, ei vain kerennyt käymään missään vaiheessa kun olin siellä päin reissussa.
-
Häntyri
Väylistä suurin osa on toki ihan ok, mitä nyt muutama sellainen par3,5 väännetty väkisin. Mutta se pettymys. Lukuisia hengenvaarallisia tiipaikkoja ja siirtymiä. Oikeastaan en ole pettynyt vaan helvetin onnellinen että olen selvinnyt suht koht ehjin nahoin (ilman pitkäaikaisia vammoja) sieltä pois sen muutaman kerran kun sinne olen erehtynyt. Pettymystä ei ole yhtään lieventänyt paikallis(t)en jokavuotinen hehkutus siitä kuinka taas on rata hienompi ja parempi kuin mikään muu. Ei ole ollut. Enää en ole menossa, ellen saa oikeasti luotettavalta taholta tietoa, että rata on sellaisessa kunnossa, että siellä voi oikeasti nauttia pelaamisesta eikä vain pelätä henkensä puolesta. 15m korkean jyrkän kallion reunalla olevalta keinulaudalta heittäminen kun ei minulle juuri kiksejä anna.
Kieltämättä jäi vähän sama kuva, tai siis ei heitetty kuin etukiessi koska satoi SOOTANASTI. Vois kyllä käydä toisen kerran kokeilemassa, jos ei vituttais ihan 100% joka sekunti, kuten viimeks. Toi kallion reunalle rakennettu metrin levee tii aiheutti rajuja naurunpurskahduksia :D
joku on vissiin käynyt vetään tiit halki. täällä päin mitta näyttää leveydeksi 1,8 metriä eli 180 cm. kiersit vain etuysin mutta kokemukset on kuitenkin väylältä 11?
no joo. tiedostan ja tiedostamme epäkohdat eli pari huonoa siirtymistä, parin tiin heilumista ja 2-3 "par 3,5" väylää. 2-3 väylää tulee muuttumaan kaudelle 2014, ehkä useampikin. "vaarallisille" siirtymisisille tullaan myös tekemään jotain (ellei väylää sitten siirretä).
itseni ja sasta fg:n puolesta pahoittelut pettyneille. talkooväki on näköjään kiven alla mutta epäkohtia kyllä pyritään paikkaamaan parhaan mukaan. älkää lannistuko, tervetuloa uudelleenkin
-
Veikkaan että napati tarkottaa ysin tiitä. Se ei sentään keinu niinku 11 tii mutta on kyllä aika häijyn kallion reunalla ja tiiltä on melko mielenkiintoista lähteä siirtymään korille päin...
-
Häntyrillä tuo 8 väylän tii on hiekkakuopan reunalla ja kalliota siinä ei ole. Tii on kapea, mutta heittäminen kyllä onnistuu, kun väylä lyhyt ja paikaltaan saa heittää. Tuo laskeutuminen on sitten vähän epävarmempaa, kun pehmeää soraa ja jyrkkä rinne. Hieno väylä kuitenkin ja ongelma poistuu väsäämällä siihen rappuset.
Ehkä inhottavin siirtyminen Häntyrillä on 18 kohti parkkipaikkaa. Kallioinen rinne ja sateella ja märällä jumalattoman liukas. Siinä on kyllä ollut loukkaantuminen lähellä, kun on vauhdilla luisunut alas.
Häntyristä tulee kyllä vielä ihan kelpo rata puutteita korjaamalla. Pientä säätöä tiille ja pusikkoa raivaamalla väylien osista, minne epäonnistuneet heitot useimmiten menee. Jo hyvin pienillä toimenpiteillä pelaaminen muuttuu miellyttävämmäksi.
Mutta jos palataan aiheeseen, niin pahimman pettymyksen etukäteisarvioon on minullekkin tuottanut tuo Sappeen rata. Radalla kuitenkin ollut merkittäviä kilpailuja ja siten odotukset olivat myönteiset, kun kuitenkin radalla väyliä enemmän kuin 9, niin silloin ajattelee, että ylläpito ja suunnittelu on ollut intensiivisempää.
Tiit olivat kyllä järkyttävässä kunnossa ja väylät kapeita ja toistuivat samana läpi radan. Keli oli märkä ja liukkaat kallio-osuudet tuntuivat jopa vaarallisilta. Ja kun oli heinäkuu, niin hyttysiä oli kyllä enemmän, mitä koskaan olen missään metsässä tavannut.
Muillakin aika huonoilla radoilla on tullut vierailtua, mutta ne on jo etukäteen aavistanut sellaisiksi ja siksi pettymys ei ole ollut niin yllättävä. Loppu syksystä pelasin Ähtärin Mustikkavuoren radan ja vaikka lisäväyliä oli tehty monia sitten viimeisen ratapäivityksen, niin ennemmin olisin kyllä parannellut entisiä, kuin lisännyt väylien määrää. Oli kyllä ehdottomasti järkyttävin rata missä viimeiseen neljään vuoteen olen pelannut. Ei viitsi edes perustella, sillä siellä oli kyllä kaikki pielessä, mitä radalta voisi odottaa.
-
Lappeenranta oli itselle pieni pettymys kun kuulin että viimisen päälle rakennettu rata väylät toistaa niin paljo itseään.
tosi paljo "kapeita" samanlaisia väyliä ja vain yksi par 4:n mutta hyvä rata harjoitella suoria pitkiä heittoja kun monta väylää putkeen heitetää vaa suoria heittoja.
muuten kyllä puitteet ihan ok. tietenkin alueella jos 18väylää pitää saada mahtumaan niin ei voi hirveen kummosia ja pidempiä väyliä suunnitella koska alueeltaan aika pieni.
Haminasta kun puhutaan että ihme par lukuja niin omasta mielestä suht koht vaikea rata ja ei joka väylä pidä olla sellaisia että pirkkoja tulee automaattisesti... siinä haminassa on omasta mielestäni onnistuttu että vaihtelevia väyliä on ylä ja alamäkiä...se että mandot ovat joku alun perin suunnitellu niin on ajateltu monella väylällä turvallisuutta ettei lähdetä kiertämään jotain erikautta esim pururataa pitkin väylää esim 9:llä jossa saattaa vastaan tulla sauvakävelijöitä se että väylien mandot on sijoitettu huonoihin paikkoihin ettei niitä pysty tulkitsemaan kunnolla jos ei mene joku spottaamaan.
ja tähän on tulossa muutos esim väylä 9:n ja 10:n mandot tuodaan lähemmäs heittopaikkaa tulevana kesänä ettei jää epäselvyyksiä kiersikö mandon vai ei ja väylä 13:sta mando tulee poistumaan kokonaan ehkä mahdollisesti siihen tulee vain pakollinen kierto suunta väylän mukaisesti.
heittopaikat haminassa vielä surkeat mutta nekin tulee muuttumaan kun nyt siel on seura mikä ajaa tätä asiaa. väylä 9:llä parhaita avauksia kyllä olen nähnyt 10metrin säteelle heitettynä. väylä 10:llä eaglejäkin tullut tehtyä ja väylä 13 on tosiaa ainut missä itse en pirkkoa ole tehnyt.
väylä 12:sta varmaa +10pirkkoa tehneenä voin sanoa ettei mahdotonta heittoa tarvi että on 5metrin säteellä korista avaus.
Mutta kiva kuulla palautetta radasta. väylä 15 tulee muuttumaan kun uudet heittopaikat saadaan ja väylä 17 tulee siirtymään väylä 16:sta korin taakse lähteväksi koska sillä väylällä on mahdollisuus osua autoihin tai jäähallin seinään ja jos jäähallilla on toimintaa niin ihmisiäkin on helposti edessä.
-
väylä 13:sta mando tulee poistumaan kokonaan ehkä mahdollisesti siihen tulee vain pakollinen kierto suunta väylän mukaisesti.
Eikö nää ole sama asia? ;D
-
En sano talin kenttää missään mielessä pettymykseksi, mutta mikä hel...ti siinä on, että sinne ei saada kunnon tii paikkoja? Itseäni varsinkin syksyllä ärsyttää liukkaat betonilaatat, missä vielä pahimmillaan sentin kerros liukasta mutaa päällä. Kenttänä yksi suomen parhaita/haastavimpia, miksi ei voida laittaa tii paikkoja ajantasalle? En tiedä vaikuttaako se, että ei ole ollut varmaa saako kenttä jatkoaikaa, mutta niinkun monella väylällä on tehty niin on laitettu mattoa siihen betonin päälle mistä iso kiitos. Mutta miksi tätä hyvää ratkasua ei ole voitu tehdä kaikille väylille?
Talissa on muutama tii (4, 6, 8, 10) sellaisessa paikassa, että sateisena syksynä valuva sadevesi tuo väkisinkin mukanaan mutaa ja liejua, joka sitten liukastaa heittopaikat. Erityisesti 8 ja 10 ovat pahassa kuopassa. Siltamäessä tii-laatat ovat myös tosi lyhyitä, mutta ehkä niitä on ajateltu aloittelijaradalle sopivaksi? Muuten hienoja ratoja molemmat, josta kiitos erityisesti Talin Tallaajille.
-
Talin tiit on sellainen pidempi projekti.
TMS aika hyvin avasi tuota radan olemassaolon tuomaa dilemmaa. Tosin Tallaajat ovat tässä muutaman vuoden aikana pistäneet avauspaikkoja kuntoon tasaisella tahdilla. Pyrkimys on aloittaa noista mutaa imevistä väylistä ja pikkuhiljaa vetää kaikki läpi. Uskoisin, että tämän kauden jälkeen alkaa olla lähes valmista tämän osalta.
Itse ketjun aiheeseen, yksittäistä rataa on nihkeä alkaa syyttämään. Varsinkin jos kyseessä on tuore tekele. Harva rata on valmis välittömästi. Nelisen vuotta käyttöä ja aktiivinen seura, niin rata alkaa olemaan arvostelukunnossa.
Harvoin tulee petyttyä, kun osaa jo vähän odottaa mitä on tulemassa. Jos Seppo on ollut radan suunnittelija, ei odotuksia juurikaan ole ja harvoin tulee petyttyä. Joskus paikalliset ovat haastavista lähtökohdista saaneet oikein mukavia yllätyksiä aikaan. Jos pelataan pellolla, tulee mahdollinen vaikeus OB:sta. Jos rata on keskellä metsää, ei puistoväyliä kamalasti kannata odotella.
Tietty radan hoitamattomuus saa aikaan pettymyksiä. Jos väylät on hienoja, mutta kiekkojen kadottaminen repii kiepin pituuden sinne 4+ tunnin kieppeillä, voi jopa joskus pettyä.
-
Itse en oikein osaa pettyä edes kehnoihin tiipaikkoihin. Oleellista radan suhteen olisi se, että väylien sijoittelussa pohdittu edes jonkin verran. Arvostan sitä, että edes joillain väylillä olisi pari vaihtoehtoista heittotapaa, mahdollisesti jopa heittoreittiä, vaihtelua väylien välillä.
Tästä ikävänä esimerkkinä Savonrannan (kesämökki siellä päin) rata, joka on sijoitettu koulun vieressä olevalle pururadalle. Ja nimenomaan pururadalle - pururataa pitkin edetään korilta toiselle pelkkää suoraa 60 metristä heitellen. Menee paremman puutteessa, mutta tylsää.
-
väylä 13:sta mando tulee poistumaan kokonaan ehkä mahdollisesti siihen tulee vain pakollinen kierto suunta väylän mukaisesti.
Eikö nää ole sama asia? ;D
Ovat kyllä sama asia mutta tällä hetkellä se on sellasessa paikassa ettei sitä näe heittopaikalta kiertääkö vai ei elikkä jos uusi mando tulee niin tulee väylän alkupuolelle jos tulee ollenkaan kertomaan vaa mitä kautta pitäisi väylää pelata...
-
Talin tiit on sellainen pidempi projekti.
TMS aika hyvin avasi tuota radan olemassaolon tuomaa dilemmaa. Tosin Tallaajat ovat tässä muutaman vuoden aikana pistäneet avauspaikkoja kuntoon tasaisella tahdilla. Pyrkimys on aloittaa noista mutaa imevistä väylistä ja pikkuhiljaa vetää kaikki läpi. Uskoisin, että tämän kauden jälkeen alkaa olla lähes valmista tämän osalta.
Itse ketjun aiheeseen, yksittäistä rataa on nihkeä alkaa syyttämään. Varsinkin jos kyseessä on tuore tekele. Harva rata on valmis välittömästi. Nelisen vuotta käyttöä ja aktiivinen seura, niin rata alkaa olemaan arvostelukunnossa.
Harvoin tulee petyttyä, kun osaa jo vähän odottaa mitä on tulemassa. Jos Seppo on ollut radan suunnittelija, ei odotuksia juurikaan ole ja harvoin tulee petyttyä. Joskus paikalliset ovat haastavista lähtökohdista saaneet oikein mukavia yllätyksiä aikaan. Jos pelataan pellolla, tulee mahdollinen vaikeus OB:sta. Jos rata on keskellä metsää, ei puistoväyliä kamalasti kannata odotella.
Tietty radan hoitamattomuus saa aikaan pettymyksiä. Jos väylät on hienoja, mutta kiekkojen kadottaminen repii kiepin pituuden sinne 4+ tunnin kieppeillä, voi jopa joskus pettyä.
Täyttä asiaa omasta mielestä.
Viime kesänä olin mukana radan suunnittelussa Sepon kanssa, ja väylät auttamatta liian lyhyitä ja pillejä, ellei asiasta yleensä maininnut. Radan hoito ja ylläpitäminen vie PALJON aikaa ja vaivaa, vieläpä kun aktiivinen ylläpito porukka koostuu n. 5:stä kaverista kotikulmilla. Myös tältä porukalta on jonkin verran mennyt omaa rahaa radan ylläpitämiseen ja vielä enemmän aikaa. Ei puhuta isoista summista valuuttaa, mutta lähinnä bensaa, merkkausnauhaa sekä spraymaalia. Nuokin kulut olis voinu kunnan kautta hoitaa, mutta tuntuu olevan niin työlästä, kun kaikki pitää selittää sanasta sanaan mihin käyttöön tulee, ja melkein rautalangasta vääntää. Tästä hyvä esimerkki se, kun kysyttiin lupaa karsia radalta alimpia oksia puista, niin piti osata sanoa kuinka paksuja oksat ovat, ja montako oksaa otetaan pois ::) Onneks jälkeen päin saatiin lupa kaataa kaikki tiellä oleva pois tukkipuita lukuunottamatta.
Kaudessa tällä porukalla ei saatu radasta vielä läheskään sellaista mitä suunniteltiin kesän alussa, joten tuo 4 vuotta voi olla ihan hyvä arvio, ennen kuin rataa voi täysin arvioida. Toki kritiikki on aina hyväksi, mutta pitää osata sanoa myös radan hyvät puolet. Joka tapauksessa ollaan ihan tyytyväisiä siihen mitä saatiin kesän aikana aikaan ja hyvää palautettakin ollaan saatu, mutta vielä on paljon tekemistä opasteiden ja heittopaikkojen suhteen. Myös väyliä pitää hieman munklata Sepon suunnittelun jäljiltä.
Joten malttakaa niiden uusien ratojen alas lyöminen, ja antakaa vaikka mielummin rakentavaa kritiikkiä. Ratojen saatto valmiiksi on työlästä varsinkin pienemmillä paikkakunnilla, jossa yleensä pienet 5-10 hengen porukat pitävät rataa pelattavassa kunnossa, ja hoitavat varmasti asioita pikku hiljaa reilaan. :)
-
Urjalan rata. Jo pelkästään ratakartta on kahdessa osassa, joista takaysin kartan löytäminen vaatii pientä salapoliisityötä. Ekat 9 väylää ihan mukavaa, sitten takaysi lyö avokämmentä naamariin tarjoilemalla väyliä talojen välittömässä läheisyydessä vilkkailla kulkureiteillä. Siihen päälle vielä sokkoväyliä ja synkeää salaatti- ja nokkospeltoa, ts. spottausta ettei kiekot katoa, spottausta ettei ketään vaaranneta ja sanoinko vielä spottausta. ???
-
Urjalan rata. Jo pelkästään ratakartta on kahdessa osassa, joista takaysin kartan löytäminen vaatii pientä salapoliisityötä. Ekat 9 väylää ihan mukavaa, sitten takaysi lyö avokämmentä naamariin tarjoilemalla väyliä talojen välittömässä läheisyydessä vilkkailla kulkureiteillä. Siihen päälle vielä sokkoväyliä ja synkeää salaatti- ja nokkospeltoa, ts. spottausta ettei kiekot katoa, spottausta ettei ketään vaaranneta ja sanoinko vielä spottausta. ???
Eikös sen takaysin kartta ole paikanpäällä siinä alkuperäsen kartan vieressä..? (viime kesän loppupuolella kävin). Ja näyttipä FGR:stäkin löytyvän aika vaivattomasti..
Itsekkin olin hieman pettynyt takaysiin, mutta oli siellä muistaakseni pari ihan hyvää väylää. Ekat 9 väylää oli kyllä pirun hyviä ja tuli kierrettyä parikin kertaa, takaysin pelaaminen jäi yhteen.
|EDIT| Niin ja en kyllä itsekkään varmaan uskaltaisi yksin sitä takaysiä pelata.
-
Urjalan rata. Jo pelkästään ratakartta on kahdessa osassa, joista takaysin kartan löytäminen vaatii pientä salapoliisityötä. Ekat 9 väylää ihan mukavaa, sitten takaysi lyö avokämmentä naamariin tarjoilemalla väyliä talojen välittömässä läheisyydessä vilkkailla kulkureiteillä. Siihen päälle vielä sokkoväyliä ja synkeää salaatti- ja nokkospeltoa, ts. spottausta ettei kiekot katoa, spottausta ettei ketään vaaranneta ja sanoinko vielä spottausta. ???
Itse viime kesän urjalan monttua ja laajennusta kolunneena voisin sanoa että ennen virallista avaukisaa takaysi oli heikossa kunnossa mutta kisoihin mennessä oli kyllä nokkospuskat ja muut risupuskat saatu siivottua. Ja myöhemmin syksyllä oli tullut paremmat opasteet siirtymille. Joten jos oli alkukesästä käynyt niin suosittelen kyllä uudelleen menemistä. Jos se takaysi pelottaa nii saa sitä monttua koluta kuin paljon jaksaa mutta siellä ei olekaan montaa haasteellista väylää. Takaysillä vasta alkaa olemaan jonkinlaista haastetta, varsinkin sillä pitkällä par 4 väylällä. Itsellekin ensimmäinen kierros oli haastava mutta kun oli kerran kiertänyt,niin ei siellä kyllä paljoa tarvitse spottaajaa jos heitot vaan pysyy väylällä ja on edes jonkinlainen muistikuva missä kori on.
-
Urjalan rata. Jo pelkästään ratakartta on kahdessa osassa, joista takaysin kartan löytäminen vaatii pientä salapoliisityötä. Ekat 9 väylää ihan mukavaa, sitten takaysi lyö avokämmentä naamariin tarjoilemalla väyliä talojen välittömässä läheisyydessä vilkkailla kulkureiteillä. Siihen päälle vielä sokkoväyliä ja synkeää salaatti- ja nokkospeltoa, ts. spottausta ettei kiekot katoa, spottausta ettei ketään vaaranneta ja sanoinko vielä spottausta. ???
Itse viime kesän urjalan monttua ja laajennusta kolunneena voisin sanoa että ennen virallista avaukisaa takaysi oli heikossa kunnossa mutta kisoihin mennessä oli kyllä nokkospuskat ja muut risupuskat saatu siivottua. Ja myöhemmin syksyllä oli tullut paremmat opasteet siirtymille. Joten jos oli alkukesästä käynyt niin suosittelen kyllä uudelleen menemistä. Jos se takaysi pelottaa nii saa sitä monttua koluta kuin paljon jaksaa mutta siellä ei olekaan montaa haasteellista väylää. Takaysillä vasta alkaa olemaan jonkinlaista haastetta, varsinkin sillä pitkällä par 4 väylällä. Itsellekin ensimmäinen kierros oli haastava mutta kun oli kerran kiertänyt,niin ei siellä kyllä paljoa tarvitse spottaajaa jos heitot vaan pysyy väylällä ja on edes jonkinlainen muistikuva missä kori on.
Hyvä tietää :) täytyypä käydä sitten kesällä katsastamassa uudestaan.