Ruotsin radat

[ZaCer99]

Keltaiset koripaikat ovat ne lyhyimmät. Se vaikuttaa muutamalla väylällä paljon, mutta radalla on vähän liikaa niitä lyhyitä väyliä vaikka pelattaisiin sinisiin koreihin. Kaikilla lyhyilläkin väylillä on kuitenkin jotain haastetta (saari, kapea linja, kori kumpareella) mikä vaikeuttaa niitä.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Aittatar]

Pettymys oli meillekin nuo keltaiset korupaikat. Todella monesta väylästä katoaa koko juju, kun kori on siirretty yleensä avoimeen paikkaan. Sinisillä paikoilla onkin aivan eri rata tuo Järva ja se on mun mielestä jopa lauttamatkan arvoinen.

[Juhanuha]

Kyllä tuo paikkana kelpaa keltaisillakin koreilla, silti parhaimpia ratoja missä pelannut.

Siniset paikat sitten.. Noh siinä sitä haastetta sitten riittääkin. Kertoo paljon kun pienilläkin muutoksilla radan vaikeusaste muuttuu aivan älyttömästi.

Keltaisella pakkaselle, vihreällä parin pintaan ja sinisellä hellelukemia.

[Flick Maniac]

Minähän en ole Järvaa mikään neuvomaan, mutta noin yleisesti radoilla missä on vaihtoehtoja, on parempi jos vaihtelu saadaan aikaan eri tiipaikoilla, silloin pystyy itse valitsemaan version eikä ole sidottu siihen missä korit sattuu olemaan.

[ZaCer99]

Nonniin. Oon menossa Järvaan elokuussa tai syyskuussa. Toivottavasti ei mene syyskuun puolelle kun silloin vaihtuu koripaikat keltaisiin.
Ratakarttaa kun katsoo ja vähän muistelee rataa niin ainakin väyliltä 1, 2, 3, 6,20 ja 26 katoaa sen väylän idea. Esim 26. väylällä ei tarvi heittää sinne ylös puiden taakse ja kutosella väylä lyhenee 35m.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Aittatar]

Mä ehkä tähän väliin selvennän, että ruotsinlaiva on mulle tosi inhokki, joten aika huippua saa olla tarjolla, että on sen arvoinen!

[Jani]

Eiköhän korien siirtelyllä suojella nurmikkoa kulumiselta.

Onkos joku päässyt testaamaan Alen? Kenttään on jo nyt uponnut yli kymmenen miljoonaa kruunua, ja rakentaminen on vielä kesken.

[lelldar]

Järvassa käyty ja pari kierrosta kierretty, olihan tuo ihan huippu eli paras rata jossa olen pelannut. Keskimmäiset koripaikat oli käytössä ja "protiiltä" heittäen tuli ihan riittävästi plussaa 

Järvän lisäksi käytiin parilla muullakin radalla.

Södermalmille on discgolfbanor.se :ssä merkitty 9-väyläinen tantolundenin rata. Tuohon löytyi ratakartta jostain netin syövereistä, mutta kenenkään ei kyllä kannata sinne poiketa muuta kuin tuon puiston vuoksi. 9 väylällä oli vain yksi kori jäljellä, joka sekin oli kovin kallellaan. Muutaman korin jäänteinä oli tolppa, muutaman kohdalla kuoppa. Tiiden asemaa ajoi maahan upotettut pölkyt, jotka oli enimmäkseen tallella. Itse väylät selvästi olleet lyhyitä puistoneppejä.

Sen sijaan Kärsöns FGB (http://discgolfbanor.se/course/karsons-fgb/) oli erinomainen rata. Rata on euroopan vanhin, vuodelta 1978. DGB:ssä on merkitty väyliä olevan 18, mutta todellisuudessa niitä oli 32 (par 107 muistaakseni), muutamalla lisäksi erilliset a- ja b-tiit. Kannattaa ehdottomasti pelata a-tiiltä, näin rataan kuului mm. pari 5- ja par 6(!)-väylät, upeita liidätyksiä yms. Kyseessä on enimmäkseen metsärata, mutta muutama väylä on myös avoimemmalla. Vaikeusasteeltaan Järvaa helpompi, mutta kymmenkunta heittoa plussalle meni itsellä täälläkin.