No mä kävin uudessa vitosessa.
Viidentienristeystä on siis myllätty oikein kunnolla ja tavoitteena oli ilmeisesti tehdä haastava mutta laadukas kilparata edellisen ihan kelvollisen radan pohjalle. No on siinä ainakin osittain onnistuttu ihan hyvin.
Käydäänpä uusi leiska väylä väylältä läpi vaikka sitten täällä. Lopussa mun väylätulos ensimmäisellä yrittämällä (tulos/par). Yhteensä homma meni yhden alle.
#1, Kakkonen on ykkönen. Eli vanha kakkosväylä sellaisenaan on nyt ykkösväylä. Enää ei kierrosta pirkkuautomaatista aloitetakaan. Parempi ykkösväyläksi ehdottomasti kuin vanha. (3/3)
#2, Kesäkuussa uusittu kolmosväylä on nyt kakkosväylä. Uudistuksen jälkeen itselle haastavampi ja mukavampi. (4/4)
#3, Uusi 112m suorahko rykäisy. Hyvin tilaa, voi tavoitella koria hieman erilaisillakin linjoilla. Hyvä väylä, jos ajatellaan, että tämä korvasi entisen ykkösen etuysillä niin parempihan tämä on. Ei mikään superhelppo pirkku tämäkään. (3/3)
#4, kuutisen metriä pidennetty, edelleen perushysse ja taitaa nyt tällaisenaan olla yksi radan helpoimmista väylistä. (2/3)
#5, Uusi 102-metrinen "hanhenkaula". Birdie vaatii tarkan ja kontrolloidun heiton, sopivan matala oikeassa kulmassa ja sopivan alivakaalla lötällä. Ihan jees. (3/3)
#6, Sama kuin vanha #5. Kartalla helppo par 4, itelle käytännössä mahdoton birdie, kun joku heitoista epäonnistuu aina
Tämä tavallaan korvaa etuysillä vanhan kasin, joten hyvä uudistus kyllä. (4/4)
#7, Sama kuin vanha #6. Joku saattaa sanoa, että tämä on nyt yksi helpoimmista. Eihän tämä edelleenkään vaadi "muuta kuin 90-metrisen pillin" (2/3)
#8, Huono uudistus 1/2. Entiseltä seiskan tiiltä heitetään entisen 8 koriin. Kuulemma ihan hyvä par 4, koska oliko se nyt Misi vai Tapani, kun puttasi ekalla yrittämällä tässä kolmosta. Ei tainnut ihan nostoputti olla, kun kummallakaan ei sisään mennyt. Eli tässä vaaditaan 2 täydellistä heittoa, joista toinen todella pehmeältä hiekalta, eikä välttämättä siltikään ole hyvällä puttipaikalla. Saatan tietysti olla valittava ronkeli, kun pehmeältä hiekalta on mun mielestä ikävä niin heittää vauhdin kanssa, paikaltaan, kuin putatakin. Tässä ei mun mielestä ole kunnon sweetspotia, koska siitä ns. "sweetspotistakin" vaaditaan pitkä ja tarkka heitto pehmeältä hiekalta. Ja koska tämän edeltäjässä (entinen #7) ei mitään vikaa siinäkään ollut, ei tämä oikein uponnut. Ehkä tästäkin joku sitten tykkää. (5/4)
#9, ei muutoksia edes väylänumerossa. (2/3)
#10, toinen peräkkäinen väylänumeroa myöten ennallaan pysynyt. Tätä väylää ei saa poistaa ikinä. Universumin paras metsäratapar3. (4/3)
#11, Tiipaikka sama, kori vielä noin 80 metriä eteenpäin edellisestä. Nyt väylällä on periaatteessa kolme sweetspottia joihin yrittää avausta, mutta kaikista tarvitaan vielä hyvä heitto, jotta pääisi griinille, joka on muuten tämän radan ylivoimaisesti paras griini. Ei tässä birdieillä juhlita ja väylän hahmottaa kunnolla vasta pelattuaan sen kerran-pari, mutta hyvä kutina tästä jäi. (5/4)
#12, pysyi ennallaan. "Hauskaa" kyllä, nyt tämäkin on yksi siitä helpommasta päästä. (2/3)
#13 olisiko tämä nyt sitten entinen #15. No se takuuvarma par 4 kuitenkin. Edelleen hyvä väylä, periaatteessa avaus voi olla monessakin paikassa ja silti voi yrittää vielä korille onnistuneella jatkolla. (4/4)
#14, entinen #16, joka on kämmenmiehille/antsamiehille nyt yksi harvoista birdieautomaateista. (3/3)
#15, uusi noin 100m(?) pilli. Kori himpun verran vasemmalla, kuitenkin korin näkee aivan suoraan tiiltä. Hyvä lisäys ja korvaa ihan täysin esim. väylän #14, joka poistettiin. (3/3)
#16, uusi, noin 130m lopussa oikealle kaartava väylä. Huono muutos 2/2. Koria ei näe tiiltä - par3:ssa pitäisi nähdä kori tai ainakin lippu käytännössä aina. Paras reitti (oikeakätinen rystyheitto) ja se minkä mukaan tämä ilmeisesti on suunniteltu, menee ensin kapeahkosta välistä, jonka jälkeen pitää saada pannu flippaamaan 5m korkean tiheän pöheikön ylle. En vain oikein ymmärrä väylää, jolla on melkein pakko pelata pelikelvottoman ryteikön päällä, ilman että näkee koria mille on heittämässä. "Väylää", eli metsätietä pitkin tuo on kohtuullisen pitkä ja vaikea heitto saada ihan korille asti. Tietysti, jos se riittää, että pääsee 110+ -metrisellä pillillä koittamaan hyppyputtia, niin sittenhän tämä on tosi hieno väylä. Mutta taaskaan mun jakeluun ei mennyt. Voisin miettiä asiaa uudestaan, jos korin näkisi tiiltä. Tuolloin käytännössä pitäisi olla kunnon linja väylääkin pitkin, tosin kontrolloitu matalahko 130m feidaamaton antsa tai 130m pitkä suora loivasti feidaava fore eivät kuulu semmoiseen perusvalikoimaan mulla. Joten tiukassa tulee birdiet olemaan ainakin itsellä, jos ei koko metsää ajeta alas korille asti. (3/3)
#17, uusi, tekninen par 4, jossa selkeä sweetspot ja jossa voi ottaa pienen riskin ja koittaa driverillä sinne mahdollisimman pitkälle väylää pitkin. Jäi hyvä maku. (4/4)
#18, yhdistetty vanhat 17 ja 18 ja par-lukema viilattu viiteen. Ei mikään mullistava uudistus. Ensivaikutelmana jäi sellainen, että jokseenkin onnistuneella avauksella pirkku on aika selviö, joten olennaista vaikeutusta ainakaan ei verrokkiin eli vanhaan väylään #17 tullut. Mitäänsanomaton uudistus, jos valita pitää, niin olisin pitänyt vanhan 17 ennallaan ja tehnyt siitä päätösväylän. Tämän aika usein voi onnistuneen draivin jälkeen pelata tämmäämällä suurinpiirtein hanat sinne päin kämmentä tai rystyä, jonka jälkeen onkin helppo neppi korille ja birdie taskussa. (4/5)
Kyllä radasta kokonaisuutena varmaan vaikeampi tuli, eihän siinä. Suuri osa on ihan hyvä tai ei ainakaan huonompaan suuntaan menneitä uudistuksia, mutta mun mielestä kaksi selkeästi huonoa uudistusta siellä on.
